La antigua Low Cost Rail, que sumó a su parque cinco unidades más el pasado año y ya supera la veintena, incorporará tres locomotoras eléctricas de la serie 256 este verano.
La balear abre un nuevo almacén en Mallorca y comienza la construcción, en alianza con la también mallorquina AFTrans, de una plataforma en la República Dominicana.
La OMI fija para 2027 una zona ECA en el Atlántico nororiental, que incluye las costas continentales de España, Francia, Portugal y de Reino Unido.
La naviera activa una nueva línea regular directa para responder a la demanda, con escalas en los puertos de Valencia y Barcelona, mejorando la fiabilidad en un entorno geopolítico complejo, marcado por el cierre de Ormuz.
Los enclaves avanzan en su cooperación en sostenibilidad en un contexto de crecimiento del tráfico bilateral, que alcanzó 5,73 millones de toneladas y cerca de 392.000 TEU en 2025, un 2,8 por ciento más que el año anterior.
La joint venture PLIVE, vehículo de inversión formado por el fondo canadiense La Caisse y el gestor inmobiliario de Estados Unidos, podría dar más capacidad de acción en el mercado español.
La naviera japonesa incrementa sus servicios en el enclave del Estrecho como hub de la compañía en el sur de Europa.
La socimi se sitúa al frente del mercado inmologístico ibérico con más de 2,7 millones de m2, de los que 2,2 millones ya están operativos y a los que se suma un banco de suelo de 461.129 m2 más.
El aeropuerto de Vitoria entra en 2025 en el ‘top 35’ europeo de carga aérea, acompañando a Madrid, Barcelona y Zaragoza, según los datos de tráfico de mercancías manejados por ACI Europe.
La compañía asturiana de supermercados, que ha invertido más de seis millones de euros en flota eléctrica, añade su primera cabeza tractora de cero emisiones.
El mercado de inversión en inmologística en España se redujo a 277 millones de euros en el primer trimestre de 2026, con una caída del 39% respecto al año anterior, según BNP Paribas.
El enclave aumentará sus instalaciones en la dársena sur para reforzar la capacidad operativa del sector energético e industrial, en fase de crecimiento.
La empresa catalana, que entró regularmente en esta actividad en 2020, cerró el pasado ejercicio subiendo alrededor de 9.400 remolques al tren y evitando 11.900 toneladas de emisiones de CO2.
El empuje de las flotas del Este en el transporte internacional por carretera, que se explica por su dinamismo en los tráficos entre terceros países y el cabotaje, cambia el mapa del camión europeo.
El mercado de vehículos industriales arranca con 8.231 unidades matriculadas en el primer trimestre (+17,7%), pero la patronal vislumbra una estabilización hasta final de año.
El operador construye una nueva plataforma de 12.577 metros cuadrados de superficie para actividades logísticas y de cross-docking, que estará operativa durante el segundo semestre del año.
El grupo francés, propietario de la zaragozana Tamdis, aumenta su huella continental tras culminar la compra del operador neerlandés, alineada con el reto de facturar 2.000 millones en 2027.
La incorporación del operador valenciano impulsa la cobertura industrial en Onteniente y Gandía y consolida el crecimiento de la red peninsular de paquetería.
El grupo energético invertirá 140 millones para completar su traslado a Punta Langosteira en 2027 y Pérez Torres Marítima sumará 5.200 m2 de naves en la misma dársena.
El certamen, que volverá a colgar el cártel de completo, acoge nuevas jornadas internacionales que pondrán el foco en la situación geopolítica mundial y su afectación a la cadena de suministro.
La compañía refuerza su capacidad en Valencia impulsada por la expansión de su actividad dedicada a los sectores de gran consumo y retail.
Las cadenas de suministro ya no se miden solo en términos de eficiencia, sino también de resiliencia, seguridad y capacidad de adaptación.
“La tecnología está disponible, el capital también; lo que nos frena es la burocracia”
Alberto Camarero Orive. Universidad Politécnica de Madrid
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