El transporte marítimo refrigerado arranca 2026 bajo el riesgo de la falta de capacidad por la crisis del estrecho de Ormuz, aunque mantiene el equilibrio, con tarifas estables y presión sobre el equipo en origen.
El grupo, que declara unas ventas de 1.150 millones de euros en 2025, mantiene negociaciones para integrar Campillo Palmera y Zeleris, según avanza su consejero delegado, Carlos Moreno.
El operador navarro adquiere seis semirremolques y proyecta añadir durante este año una decena de cabezas tractoras a su actual operativa con 15 camiones.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la modificación del acceso ferroviario al muelle de la Química, por 1,19 millones, suprimiendo una de las dos vías actuales y renovando completamente la que permanecerá.
La presencia de la cúpula de la compañía surcoreana en la terminal TTI Algeciras afianza el respaldo a su inversión en España en plena fase de crecimiento del enclave andaluz.
La petrolera dispondrá de un espacio de 46.000 metros cuadrados en la dársena sur para levantar una instalación de pretratamiento de materias primas de origen biológico.
La obtención de una autorización de transporte puede tardar dos meses o más en la provincia de Barcelona teniendo que permanecer el vehículo parado, mientras el pago de las letras no espera.
La futura estación de clasificación de trenes permitirá mejorar la oferta de la dársena del Estrecho y allanar al camino al despegue de los flujos intermodales de la carga rodada con Madrid y Aragón.
La naviera japonesa espera reducir cerca de 60.000 toneladas anuales de emisiones de GEI en su flota de transporte de vehículos.
La empresa Valencia Digital Port Connect, que impulsa un cable submarino entre España e Italia, bajo una inversión de 100 millones de euros, solicita una concesión durante 30 años en el Muelle Norte del enclave.
El operador, en la órbita de Ontime como cesionario de marca, completa las adquisiciones del grupo Kore y Lógica Mensajería, que se suman a su reciente entrada en el grupo Fuentes.
La compañía de Molgas, que opera con siete buques de ‘bunkering’, alcanza un acuerdo con Turn2x, que produce el combustible sintético en Cáceres.
El enclave ha iniciado los trámites para prolongar el Dique Reina Sofía, una ampliación estratégica que permitirá ganar espacio, reforzar la actividad de Opcsa y abrir la puerta a nuevos tráficos en la dársena exterior.
El ferri “Ciudad de Palma” cumple un año enchufándose a la red eléctrica cuando atraca en la terminal de Grimaldi en el puerto de Barcelona, sumándose a la pionera instalación del plan Nexigen en la terminal de BEST.
Su flota, compuesta por 270 camiones en todo el territorio nacional, se ha incrementado en un 27%, concentrando este aumento en Madrid, Barcelona, Vizcaya y Tenerife.
La naviera valenciana recibe el aval de Competencia a los principales bloques de la operación, los tráficos ro-pax del Estrecho y Canarias, quedando pendiente el dictamen sobre el mar de Alborán.
Transportes elevará al Consejo de Ministros un nuevo real decreto-ley para modificar la fórmula de revisión del combustible y obligar a desglosar el recargo en factura.
Adif arriendará la plataforma multimodal de Vitoria con un importe mínimo de casi 1,4 millones para seis años, ampliables hasta un máximo de 20 con las inversiones adicionales.
La firma, que gestiona más de 50.000 referencias de materiales en ‘stock’, dispone de 13 almacenes en España y otros 6 más ubicados en Estados Unidos, Perú, Chile, Alemania y Portugal.
SympH2ony, joint venture formada por la japonesa Toyota y la alemana Messer, opta a la construcción y explotación a riesgo y ventura de la instalación en la ZAL del puerto de Barcelona.
La filial de Grupo Romeu se mantendrá en la gestión de las labores de control en los Puestos de Control Fronterizo (PCF) de los puertos de Valencia y Sagunto.
Los armadores han pagado un sobrecoste de 4.600 millones de euros en combustibles, por la subida del petróleo, desde que estalló el conflicto en Oriente Medio, según un análisis de T&E.
El gasóleo sigue siendo el principal combustible del transporte europeo y, por extensión, de buena parte de la cadena logística.
“Somos esenciales, pero invisibles”
Sara Blanco. Socia y responsable de Consultoría en Ocean Capital Partners
© 2026, todos los derechos reservados.