El operador asturiano solicita una concesión de 12.000 m2 en el muelle de La Osa y prepara añadir otra superficie de 7.500 m2 a los 10.000 m2 que ya dispone en la explanada de La Figar.
El Comité expresa “su rechazo rotundo” a los nuevos intentos de la patronal de la construcción Seopan para que se implante en España un sistema generalizado de peajes al transporte pesado.
La compañía crece con la actividad de carga fraccionada y refuerza su servicio de paletería en un mercado “marcado por la fragmentación de los flujos logísticos”.
La estibadora supera los 68.000 m2 de concesión para el almacenaje, la distribución de carga general, productos de papel y siderúrgicos en el muelle de Cantabria del puerto de Tarragona.
Aena y Gobierno Vasco recuperan el acuerdo de 2011 para actuar sobre un espacio colindante de unas 90 hectáreas en donde proyectan establecer un parque empresarial que impulse su actividad logística.
La logística de proximidad entre España y Marruecos redefine el suministro de moda en Europa con el eje marítimo entre Tánger Med y Algeciras como columna vertebral.
El flotista pone en marcha la primera fase de un nuevo depósito de contenedores con el objetivo de reforzar su presencia en el entorno portuario.
Así lo advierte el Comité, que asegura que reforzará la seguridad jurídica y equilibrará las relaciones comerciales, impidiendo trasladar al transportista el impacto de las fluctuaciones del combustible.
La naviera alemana entra en pérdidas en el primer trimestre de 2026 tras el desplome de los fletes, el cierre de facto del Estrecho y los graves episodios meteorológicos que alteraron la cadena logística global.
OkCargo presenta una plataforma que permite ayudar a cargadores y transportistas de cara a la entrada en vigor de esta obligación administrativa a partir del 5 de octubre.
El operador abre en el municipio El Astillero su nueva plataforma de distribución, con más de 2.200 m2 de superficie y 25 muelles de carga.
La ‘joint venture’ para el mercado ibérico reforzará el posicionamiento de ambas compañías en B2B y B2C y mejorará sus capacidades de envío internacional y transfronterizo.
El operador logístico especializado en frío prueba el camión eléctrico después de operar regularmente con vehículos pesados híbridos (diésel y eléctricos) para entrar en la ciudad de Barcelona.
La Autoridad Portuaria se garantiza unos ingresos mínimos de 90 millones de euros en diez años por tasas de ocupación con la nueva valoración de terrenos y lámina de agua que consolida la transformación logística e industrial del enclave.
El 36% de los consumidores lo sitúa como la principal preocupación, por delante de la rapidez de entrega (22%) o la comodidad del servicio (17%), según un estudio de Packlink.
El mercado marítimo entra en una fase de máxima presión por la caída de flujos desde Asia y la saturación de capacidad en rutas clave hacia Europa.
Incrementará en un 33% la oferta de metros lineales y reducirá en un 50% las emisiones de CO2 al sustituir los buques actuales por dos unidades de GNL en el servicio Génova-Barcelona-Tánger Med.
La compañía superará un desembolso de 200 millones de euros en su bloque situado en el polígono de Júndiz con la inversión proyectada de 14 millones para una nueva nave para productos refrigerados.
El grupo guipuzcoano consolida una trayectoria de 30 años de rutas con destino al país centroeuropeo con el que genera un negocio anual que se acerca a los 14 millones de euros.
Ateia-Oltra Barcelona volvió a congregar al sector marítimo-portuario y logístico en el XVII Día del Transitario reivindicando la relevancia de esta figura ante los actuales desafíos.
La UTE integrada por Beyond Soluciones y Servicios (BeSS Group) y Kuehne + Nagel se adjudica el transporte nacional e internacional y los servicios de paquetería del Ministerio de Defensa.
Un transporte más verde sobre el papel, pero cada vez más difícil de sostener.
“El concepto de ‘partner’ logístico gana importancia”
Alberto Camarero Orive. Universidad Politécnica de Madrid
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