El operador asturiano coordina el envío de los componentes de cuatro turbinas para la mayor central hidroeléctrica del país africano, desde los puertos de Avilés, Bilbao y Vigo.
La naviera empezará a operar con instalaciones propias en el puerto de Barcelona en una primera fase en 2027 y ocupará la totalidad de la concesión a finales de 2029, una vez culminen las obras del muelle Adosado.
El grupo centenario portugués firma un contrato de alquiler con Mileway para ocupar un módulo de 2.200 m2 en el Centro de Transportes de Vitoria.
El regulador archiva la denuncia realizada por el grupo alemán Fairplay hace cuatro años, concluyendo que no existen pruebas suficientes para avalar un comportamiento irregular de la empresa española en sus operaciones de remolque en Las Palmas.
Ineco diseñará un plan para analizar la vulnerabilidad a fenómenos extremos de las infraestructuras de los enclaves de Valencia, Sagunto y Gandía, cada día más corrientes en el Mediterráneo.
La Alianza CorREDores.eu reclama ante el Parlamento Europeo que se integre formalmente este proyecto en el Reglamento del Mecanismo ‘Conectar Europa’ 2028-2024.
La compañía crece bajo la fortaleza de las alianzas internacionales y anuncia la entrada en servicio a finales de 2026 de su primera terminal en el enclave marroquí, llamado a reconfigurar los flujos en el Mediterráneo.
El objetivo del operador, con sede en Cataluña, es posicionarse en el sector del mueble, donde tiene menos presencia, en transporte de gran volumen a lo largo del presente ejercicio.
El Comité advierte al Gobierno que la viabilidad del sector está comprometida, con un sobrecoste medio de 600 euros semanales en combustible por camión, y no descarta “movilizaciones y protestas masivas”.
Elton Logistics escoge a la compañía gallega para la dirección y gestión de las obras de una nueva terminal de gas natural licuado en el puerto de Dakar, reforzando así su presencia en el continente africano.
La compañía cántabra instalará velas de succión en su buque granelero “MV Polydefkis” tras firmar un proyecto desarrollo conjunto en el que también se integra Bureau Veritas.
La compañía, que evalúa su primer camión eléctrico, ampliará su parque de vehículos de alta capacidad con 11 unidades más en 2026, potenciará el HVO y electrificará progresivamente su flota ligera.
Noatum Automotive activa un nuevo eje logístico en el sur peninsular con el desembarco de 2.000 vehículos procedentes de China, anticipo de sus operaciones tras haber solicitado una concesión de 80.000 metros cuadrados en el enclave granadino.
Un total de 164 iniciativas en la modalidad de Ideas optan al plan de ayudas, con una dotación presupuestaria de 750.000 euros, mientras sigue abierta la convocatoria de Proyectos Comerciales, hasta el 31 de marzo.
El Gobierno establece bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible, que se quedan cortas ante el impacto de la crisis en los costes operativos, según los transportistas.
Enagás y el EVE, junto con Petronor, Heidelberg, Calcinor y Terresis, impulsan desarrollar el “hub norte” de un corredor de captura, transporte, distribución y almacenamiento de CO2.
Pecovasa Renfe Mercancías adjudica la tracción de los convoyes de automóviles entre plantas del fabricante alemán en España y Portugal a la compañía portuguesa, dentro de su sistema dinámico de contratación.
El grupo suizo tramita la adquisición del 50 por ciento de la naviera surcoreana Sinokor Maritime, por 3.500 millones de euros, lo que le permitirá asegurarse una posición de fortaleza en el mercado de petroleros de gran capacidad, en plena crisis de Ormuz.
La aerolínea mantiene la primera posición con la que finalizó 2025, mientras Emirates escala a la segunda en los dos primeros meses del año antes del estallido del conflicto en Oriente Medio, que ha afectado de lleno a la operativa de ambas compañías.
El operador ultima el inicio de las obras de una plataforma, con una inversión de 40 millones, y diseñada para el mantenimiento de aviones cargueros Airbus A300 y A320 y Boeing 757 y 737.
La saturación simultánea de Algeciras y Tánger Med revela un déficit estructural, con la necesidad de expandir a corto plazo las infraestructuras ro-ro en ambas orillas, para absorber el auge del tráfico de mercancías entre Marruecos y Europa.
Desde 2006, la pública ha visto evaporarse cerca del 70 por ciento de sus tráficos medidos en toneladas-kilómetro, situándose en mínimos históricos.
“Es más importante la fiabilidad que el precio”
Carlos Díaz. Responsable de Movilidad Internacional y Extranjería en CE Consulting
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