Navistar y Cummins han cerrado un acuerdo por el que la segunda suministrará a la primera motores con tecnología SCR que cumplen la normativa EPA 2010, que reemplazarán a los de la gama MaxxForce que Navistar ha tenido que abandonar recientemente al no conseguir llegar a los límites de emisiones establecidos en dicha norma. Aunque no se han facilitado datos financieros del contrato, sí se sabe que Cummins entregará a Navistar sus motores ISX15, que esta última ofrecerá como alternativa de propulsión para sus camiones International ProStar+, PayStar y 9000.
En concreto, Navistar iniciará este mes una fabricación piloto de sus camiones ProStar+ propulsados por motores Cummins ISX15. Cummins, además, facilitará también sus sistema de postratamiento de los gases del escape mediante la tecnología de reducción catalítica selectiva (AdBlue), que Navistar incorporará a sus motores de gran cilindrada. Navistar y Cummins han trabajado en los últimos meses para estudiar la integración de ese sistema de postratamiento en los motores fabricados por la primera de ambas compañías, la cual iniciará en marzo del año que viene una producción piloto de camiones ProStar+ propulsados por su propio motor Maxx- Force 13, pero dotado del sistema de postratamiento de Cummins. Navistar ha señalado que el resto de sus modelos de camión irán incorporando motores Cummins progresivamente, en función de como evolucione su demanda por parte de los clientes de Navistar.
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