Cerca de una treintena de empresas transitarias con actividad en la provincia de Alicante se reunieron el pasado mes de abril al calor de la iniciativa del primer encuentro de grandes cargadores de Alicante organizada en la localidad de Novelda por la multinacional Levantina, uno de los principales exportadores del sector de la piedra natural, a la que acudieron otros cargadores como Catral Export y Cemex.
El objetivo de la reunión fue analizar la posibilidad de coordinar mejor las estrategias entre cargadores y transitarios a la hora de exportar o importar sus productos a través del puerto de Alicante, reduciendo la dependencia que la industria tradicional de la provincia de Alicante tiene del puerto de Valencia, que sigue sumando más y más carga local alicantina gracias a su mejor oferta interoceánica de servicios contenerizados.
El debate para mejorar las conexiones feeder del puerto de Alicante lo lidera la firma del mármol Levantina, que suscribió recientemente un acuerdo con el puerto de Alicante para dar salida a 50.000 toneladas a cambio de rebajas tarifarias, pero la compañía necesita el apoyo de otros exportadores para aumentar el número de toneladas que se pueden exportar directamente desde Alicante o alimentar vía feeder con otros recintos portuarios interocéanicos españoles.
Fuentes de Levantina señalan que “se está trabajando para reunirnos con navieras de primerísimo nivel” (Hanjin y MSC) para habilitar nuevos enlaces feeder desde Alicante. En la actualidad el puerto de Alicante no puede albergar conexiones transoceánicas ante la falta de calado de sus terminales, que sólo disponen de un máximo de 14 metros.
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