Aragón reivindica su papel clave para mejorar las conexiones entre el Sur y el Norte europeo

El puerto de Sines también defiende la necesidad de la travesía central ferroviaria.

Aragón juega un papel clave en las conexiones entre el Norte y el Sur de Europa, y ello pasa por la travesía central ferroviaria por Los Pirineos, ha asegurado el consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente. El puerto de Sines también ha defendido la necesidad del corredor ferroviario, que va ganando apoyos, para la dársena portuguesa

Aragón juega un papel clave en las conexiones entre el Norte y el Sur de Europa. Ello pasa por el ferrocarril en general y por la travesía central ferroviaria por Los Pirineos en particular. Así lo aseguró Alfonso Vicente, consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, en la inauguración de la VI Jornada sobre Logística Ferroviaria entre el Sur y el Norte de Europa, celebrada en Zaragoza.

El proyecto de travesía central ferroviaria por Los Pirineos es una pieza fundamental para la unión entre los puertos y las plataformas logísticas, señaló Vicente. “Aunque todavía estemos lejos de un sistema ideal, lo que está claro es que hay muchos intereses que hacen que sea necesaria una buena conexión entre el Sur y el Norte de Europa, y que esa conexión evolucione de la carretera a un sistema de transporte intermodal, que optimice la utilización de cada modo de transporte”.

Y en este contexto, “Aragón retoma una posición central para los intercambios, ofreciendo espacio logístico e infraestructuras eficaces, permitiendo una distribución a larga distancia y el aprovisionamiento a los principales nodos de la Península Ibérica, por un lado, y la consolidación de mercancía para su salida hacia Europa por otro”. La necesidad del eje europeo prioritario número 16 entre Sines, Algeciras, Madrid y París, que incluye la travesía central ferroviaria, “ya no es solo un proyecto aragonés, hemos conseguido que sea también del sur de España, del norte de África, de Portugal e, incluso, del otro lado de la frontera pirenaica”, añadió el consejero de Obras Públicas.

Y esto “demuestra que estamos trabajando en la línea adecuada, que es la de sumar impulsos y esfuerzos porque este no es un corredor de Aragón con Francia, sino de todo el sudeste de Europa con París”. Vicente reconoció que, “en estos momentos, somos incapaces de poner en circulación un tren de 750 metros de longitud, que es lo que necesitan las empresas para ser competitivas”. En el marco de la jornada también participó, entre otros ponentes, el director adjunto del puerto de Sines, Eduardo Bandeira, que defendió la necesidad de ejecutar la travesía central ferroviaria por Los Pirineos para el desarrollo de la dársena portuguesa.