Según el armador alemán Claus Peter Offen, el 25 por ciento de la flota mundial de portacontenedores podría ir al dique seco en 2010. Actualmente las navieras ya han inmovilizado una capacidad equivalente a 1 millón de TEUs, y esta cantidad ha de duplicarse en 2009 y triplicarse en 2010, afirma Offen. Según este armador, las tarifas no experimentarán una mejora significativa antes de 2014.
Offen no espera ninguna mejora a corto plazo debido a la gran sobrecapacidad del mercado. Este exceso alcanzará su punto máximo en 2010, en vista de los pedidos firmes actuales y las entregas previstas, y comenzará a declinar en 2012. Offen no cree que la anulación de pedidos (pronostica un escaso 10 por ciento) ni las retiradas de servicio (2 por ciento) permitan compensar el exceso de oferta en el sector.
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