El tráfico de vehículos nuevos desde la fábrica de Seat en Martorell al puerto de Barcelona, transporte que gestiona Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) por su red ferroviaria de ancho métrico, creció el 16 por ciento el año pasado, hasta las 105.105 unidades. Y esta cifra supone que Autometro, la sociedad creada por FGC, Comsa Rail Transport y Pecovasa (Renfe) para este servicio, transportó más de la mitad, el 58,5 por ciento, de los vehículos que entraron por tren a la dársena catalana.
Los otros dos tráficos por ancho de vía métrico tuvieron un comportamiento desigual. El servicio de transporte de potasa de las minas de Súria al puerto de Barcelona creció el 4,27 por ciento, hasta las 391.460 toneladas.
En cambio, el transporte de sal de Súria a la fábrica de Solvay en Martorell bajó el 28,66 por ciento, hasta las 215.000 toneladas. Debido a este descenso, el tráfico total de FGC se saldó con un retroceso del 6,67 por ciento, hasta las 732.000 toneladas. Los ingresos que generó el negocio de la carga a la empresa ferroviaria pública ascendieron a 4,11 millones de euros (-7,94 por ciento).
La actividad de Cargometro, la otra sociedad en la que participa FGC que transporta piezas entre las plantas de Seat en Martorell y Barcelona, bajó el 2,84 por ciento, hasta las 1.166 circulaciones. Sin embargo, los ingresos del servicio de Cargometro, que circula en la red del Adif en ancho de vía ibérico, aumentaron el 21,49 por ciento, hasta los 196.491 euros. Actualmente, la carga supone alrededor del 5 por ciento de los ingresos de FGC. El objetivo del operador ferroviario es que aporte el 20 por ciento a unos cinco años vista.
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