El tráfico de automóviles crece un 46% en el puerto de Barcelona, con 472.891 unidades.
Las dos estibadoras de vehículos del puerto de Barcelona, Autoterminal y Setram, movieron un total de 472.891 vehículos por vía marítima en 2010, con un incremento del 46,5 por ciento respecto al “nefasto” 2009. Ello supone que ambas terminales recuperaron 150.148 unidades de las más de 300.000 que perdieron en el ejercicio precedente en comparación con 2008.
Aunque los crecimientos de 2010 son superiores, y con diferencia, a los previstos inicialmente por las dos terminales, el balance no es para echar cohetes teniendo en cuenta que todavía se está lejos de los tráficos previos a la crisis. No hace tantos años, en 2007, el puerto de Barcelona tenía problemas de espacio para poder atender este tipo de carga. Autoterminal movió 312.200 automóviles en 2010, el 41,6 por ciento más que en 2009, es decir, el doble de las previsiones que manejaba hace un año.
Eso sí, en comparación con 2008, pasaron 150.500 vehículos menos (una caída del 32,5 por ciento), y con 2007, un “año excepcional”, el descenso fue todavía más acusado, del 41,4 por ciento. El pasado año “ha sido menos malo que 2009, pero estamos lejos de una situación normal, que se situaría entre los 400.000 y los 420.000 vehículos al año”, señala Jacinto Seguí, director general de Autoterminal.
El comportamiento de las importaciones (147.300 vehículos) y de las exportaciones (164.900) fue desigual. En el primer semestre, “fueron las importaciones las que tiraron del carro al adelantarse las compras” ante la subida del IVA y el fin del plan de ayudas públicas a la automoción. En el segundo semestre se cambiaron las tornas y el crecimiento vino de las exportaciones. Al igual que Autoterminal, Setram creció más de lo que preveía inicialmente.
La estibadora manejaba un incremento del 35 por ciento, que finalmente fue del 57 por ciento, al pasar de los 102.343 coches movidos en 2009 a los 160.691 con los que cerró 2010. Con respecto a los tráficos de 2008, esta terminal perdió 17.979 vehículos, lo que supone un descenso del 10 por ciento. Para 2011, Setram baraja un crecimiento del 15 por ciento, “gracias a la firma en breve de un nuevo contrato”, señalaron fuentes de la estibadora, que declinaron dar más detalles.
Por su parte, Autoterminal prevé cerrar 2011 con un avance de aproximadamente el 10 por ciento, “a costa del tirón de la exportación porque creemos que la demanda interna seguirá estancada”. Ambas terminales tuvieron que aplicar expedientes de regulación de empleo por la acusada caída de tráfico en el año 2009. La crisis pilló a Setram con un silo vertical recién inaugurado, mientras que Autoterminal paró sine die el proyecto de ampliación. Ambas estibadoras no se atreven a vaticinar cuando se recuperarán los tráficos registrados antes de la crisis económica.
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