Transportes activa la tercera convocatoria, dotada con 23,5 millones de euros, en la que se flexibilizan los parámetros de cálculo, como consecuencia de las obras en la red ferroviaria y la DANA.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha tenido en cuenta las consecuencias de las obras de modernización de la red ferroviaria y la DANA para no perjudicar a los operadores a la hora de acceder a la tercera convocatoria del programa de ‘ecoincentivos’ ferroviarios.
En esta tercera convocatoria, dotada inicialmente con 23,5 millones de euros procedentes de los fondos Next Generation de la UE, es la última contemplada inicialmente en el programa de ‘ecoincentivos’ ferroviarios, con una dotación total para este trienio de 75 millones de euros.
El programa subvenciona el transporte de mercancías realizado durante el año anterior, en este caso del 1 de enero al 31 de diciembre de 2024, siempre y cuando el operador haya cumplido con una serie de requisitos relacionados con el incremento del tráfico y con el desempeño medioambiental.
La Orden Ministerial que abre esta tercera convocatoria señala que se ha querido tener en cuenta el perjuicio que tanto la DANA como las obras de modernización de la red ferroviaria española han podido causar sobre el volumen de tráfico. En este sentido, el Ministerio ha flexibilizado los parámetros para calcular el ‘ecoincentivo’, dejando que el beneficiario elija el período del año en función del cual se calcula el incremento con respecto a años anteriores.
Al mismo tiempo, se ha establecido una fórmula específica para que dicho crecimiento se calcule en base a una comparación con el tráfico de años anteriores que no incluya el incremento atribuible a las propias subvenciones ya otorgadas previamente. El objetivo es facilitar que haya un crecimiento real, que Transportes tacha de “imprescindible para recibir la subvención” con respecto al tráfico natural del operador, independientemente de que se haya percibido una subvención con anterioridad.
Por otra parte, a tenor de las obras e incidencias en la red ferroviaria y a los cortes de tráfico provocados por la DANA en la Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, Andalucía, Cataluña y Aragón, Transportes aplicará un mecanismo de compensación para ajustar los tráficos totales de 2024 a un escenario sin incidencias, tomando como referencia el tráfico del año 2019.
En la primera convocatoria del programa de ‘ecoincentivos’, que subvencionó los tráficos realizados entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2022, se adjudicaron 26,1 millones de euros a ocho operadoras ferroviarias de mercancías. La segunda convocatoria, cuya resolución provisional se publicó el 14 de octubre, prevé subvencionar con 21,8 millones de euros a siete empresas privadas, ya que Renfe Mercancías ha quedado fuera de la ecuación al haber perdido tráficos.
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