La plataforma inicia la construcción de un ramal ferroviario de conexión con la terminal de Adif que permitirá que estas compañías dispongan de acceso directo al ferrocarril.
BSH, Pikolin y Vehizasa trasvasarán mercancías al ferrocarril desde sus futuros centros en la plataforma logística Plaza en Zaragoza. Actualmente, se han iniciado las obras de construcción de un ramal ferroviario de conexión directa con la terminal de Adif que permitirá que las tres compañías dispongan de acceso directo al tren
BSH (Balay), Pikolin y Vehizasa, filial del grupo metalúrgico Proni, no han elegido la ubicación de sus futuros centros de producción en la plataforma logística de Zaragoza al azar, ya que desde Plaza se asegura que “lo han hecho con la intención de trasvasar mercancías al ferrocarril”. Para tal fin, Plaza va a costear la construcción de un nuevo ramal que conectará el área intermodal de la plataforma con la vecina terminal de mercancías de Adif, situada a pocos kilómetros.
Plaza, que acaba de iniciar estas obras, destinará 7,18 millones de euros a tal fin. El proyecto de ejecución, redactado por la empresa pública Ineco, incluye un haz de cinco vías que permitirán la circulación de trenes con composiciones de hasta 750 metros de longitud. Tanto BSH como Vehizasa han adquirido sendas parcelas de 125.000 metros cuadrados en las que actualmente construyen sus nuevos centros de producción con acceso ferroviario propio. En el caso de Vehizasa, las obras estarán concluidas antes de final de año y en el de BSH en marzo de 2010.
Por su parte, Pikolin, que se ha hecho con una parcela de 210.000 metros cuadrados, espera iniciar obras a principios del próximo año. El área intermodal de Plaza cuenta con una superficie total de 67 hectáreas. Las previsiones de las tres compañías pasan por mover tráficos de aprovisionamiento y producto terminado a nivel europeo. En el caso de BSH, por ejemplo, la compañía ha tenido una relación habitual con el ferrocarril, a través del operador Transfesa, llevando a cabo tráficos de exportación de producto terminado a países como Francia, Alemania, Reino Unido o Italia, entre otros.
Por su parte, desde Vehizasa señalan la intención de retomar una relación con el ferrocarril que cesó hace poco más de un año. La apuesta por el ferrocarril no es, ni mucho menos, habitual en el contexto del tráfico de mercancías en Plaza, donde la carretera y el modo áereo, gracias a Inditex y Caladero, se siguen llevando el gato al agua. Así, por ejemplo, recientemente se anunciaba la futura implantación de un nuevo centro logístico de Decathlon en Plaza que prevé gestionar un tráfico de un centenar de camiones al día.
Por otra parte, la terminal de mercancías de Adif de Zaragoza registró un movimiento de 31.790 TEUs en los primeros ocho meses del presente año. Por su parte el número de trenes de llegada se situó en 1.602 y el de salida en 1.626. Esta terminal inició actividad en mayo del pasado año y movió 50.549 TEUs en los primeros 12 meses de actividad.
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