C.B. Bilbao entra en concurso de acreedores para esquivar la sanción de Competencia

El operador de transporte, integrado en BTL, en liquidación, afirma que la multa por su participación en el ‘cártel camionero’ del puerto de Bilbao hace inviable su continuidad.

El operador de transporte C.B. Bilbao, que desarrolla su actividad en el puerto de Bilbao, entra en concurso de acreedores para esquivar la multa de Competencia por su participación en el ‘cártel camionero’ de la dársena. La comercializadora, integrada en BTL, en liquidación, afirma que la sanción hace inviable la continuidad de la empresa

C.B. Bilbao, comercializadora de transporte que desarrolla su actividad en el puerto de Bilbao, entra en concurso voluntario de acreedores para eludir la sanción de Competencia, que le impuso una multa de un millón de euros por su participación en el “cártel del transporte terrestre” de la dársena “desde el año 2002 hasta al menos 2006”. Además, está en liquidación la sociedad Bilbao Trucks Logística Portuaria (BTL), creada a mediados de 2007 a raíz de la integración de C.B. Bilbao y Transmeta -esta última también sancionada por el organismo regulador y en liquidación-.

Así lo confirmó a este periódico Juan Antonio Mendizábal, máximo responsable de C.B. Bilbao y BTL, que avanzó su intención de cesar la actividad de ambas compañías de forma ordenada, tras criticar duramente la falta de apoyo de las instituciones y de la Autoridad Portuaria para abrir los muelles de Bilbao a la libre competencia. De momento, BTL sigue operando en el puerto, aunque ha perdido cerca del 50 por ciento de los autónomos que habitualmente trabajaban con este grupo, añadió el directivo. Al cierre de esta edición, los transportistas tenían previsto celebrar una reunión, a la que habían invitado a Mendizábal, para estudiar la posibilidad de montar una cooperativa.

También hay movimientos para crear un nuevo sindicato. Mendizábal, que seguirá vinculado al transporte por carretera en el puerto de Bilbao, subrayó que la multa, recurrida para “ganar tiempo”, hace “totalmente inviable” la continuidad de la comercializadora C.B. Bilbao, que entraría en una situación de insolvencia, por lo que previendo esta situación ha decidido recurrir a un proceso concursal.

El directivo reiteró su opinión de que se trata de una “sanción injusta” y volvió a señalar al sindicato de transportistas Sintrabi como “responsable e instigador” del cártel camionero de la dársena. Al igual que ya plasmó en sus alegaciones a la Dirección de Investigación de Competencia, lamentó que el organismo regulador no tuviese en cuenta las iniciativas llevadas a cabo por varias empresas de transporte para “evitar las amenazas y el control del sindicato”.

Entre las mismas, recordó el impulso de un puerto seco en Vitoria o la creación de nuevos grupos empresariales, caso de BTL o Transbidenor, en un intento de ir a empresas más grandes y aglutinar a los autónomos de cara a un futuro escenario de libre competencia en el puerto. El organismo regulador, no obstante, tumbó las alegaciones presentadas, consideró probada la participación de Sintrabi y de las empresas C.B. Bilbao, Transmeta y Bidetrans en el cártel de transporte de la dársena y señaló al sindicato como “instigador” del mismo. Las multas impuestas superan los 7 millones.

Antecedentes

BTL, Bilbao Trucks Logística Portuaria, se constituyó el 8 de junio del año 2007, junto a Transbidenor, como primer paso para competir en un mercado abierto a partir del 1 de enero de 2008, fecha marcada por el entonces Comisionado Rafael Puntonet en el calendario para abrir la dársena a la libre competencia.
La sociedad BTL integra a C.B. Bilbao y Transmeta, esta última en liquidación, que fueron sancionadas recientemente por Competencia por su participación en el “cártel de transporte terrestre” del puerto de Bilbao desde el año 2002 hasta al menos 2006.
C.B. Bilbao entra en concurso de acreedores para esquivar la multa del organismo regulador, mientras BTL está en liquidación.