Importantes cargadores de la Comunidad Valenciana advierten que el retraso en la implantación del tercer carril en el corredor ferroviario Mediterráneo inflará los costes logísticos y de transporte de sus empresas en la exportación de productos a Europa. La demora en la apertura del corredor supondrá un encarecimiento de los costes logísticos del 20 por ciento, siendo los sectores de la automoción, cerámica y agroalimentación los más perjudicados al no poder atajar el coste del transporte por carretera con la generación de trenes alternativos a los más de 400.000 camiones anuales que atraviesan la frontera francesa desde España.
La Asociación Valenciana de Empresarios, que preside Vicente Boluda, y varios exportadores agroalimentarios, ha criticado la pasividad inversora de Fomento con las obras necesarias para impulsar el corredor. El presidente de la patronal AVE, Vicente Boluda, ha señalado que “la ministra nos dio repetidas veces su palabra” de que el tercer carril del corredor llegaría a Valencia en 2015 y a Alicante en 2016, Las dudas sobre la llegada a tiempo del corredor se mantienen porque aunque 15 de las 17 obras en el ámbito autonómico están adjudicadas.
Sólo están ejecutadas dos, los tramos de San Isidro-Fuente de San Luis y Moncófar-Castellón. Entre los cargadores ha saltado la voz de alarma ante la falta de garantías de Fomento para cumplir con la inversión del tercer carril. Los empresarios llevan insistiendo desde 2013 en que tercer carril no sólo debería estar terminado en 2015, sino que Fomento debería garantizar la inversión en el nuevo corredor ferroviario, al cual no renuncian.
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