La sociedad está formada por Ferrocarrils de la Generalitat, Comsa y Renfe Operadora.
La sociedad constituida por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Renfe Operadora y Comsa , Cargometro, inicia en junio el transporte de piezas entre las fábricas de Seat en Martorell y en la Zona Franca de Barcelona. FGC aporta el material rodante, Renfe, los conductores y Comsa gestiona el transporte
A partir de junio se pondrá en marcha una nueva iniciativa para quitar camiones de la carretera, más en concreto, de los saturados accesos a la ciudad de Barcelona. La sociedad Cargometro, formada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Renfe Operadora y Comsa Rail Transport, tiene previsto iniciar el transporte de piezas entre las factorías de Seat en la Zona Franca de Barcelona y en Martorell durante la primera semana de junio.
Dos trenes de 205 metros, formados cada uno por dos locomotoras y nueve vagones plataformas, enlazarán tres veces al día, en cada sentido, ambas fábricas, separadas por 40 kilómetros. De cumplirse las previsiones de sus promotores, el servicio ferroviario transportará un volumen de un millón de metros cúbicos de piezas al año, con lo que desaparecerán hasta 32.000 camiones por la transitada Ronda Litoral.
Los trenes viajarán en la red de Adif, aprovechando la nueva vía para mercancías entre la estación de Can Tunis, en los accesos al puerto de Barcelona, y el nudo de Castellbisbal. FGC aporta los trenes que, previamente, ha adquirido a Renfe. Ésta contribuye con los tres maquinistas diarios que necesita el servicio y Comsa gestiona el transporte, según señalaron fuentes de FGC. Seat se ha comprometido a transportar piezas en tren durante diez años. FGC (51 por ciento de las acciones), Renfe (25 por ciento) y Comsa (24 por ciento) crearon Cargometro hace un año para desarrollar el proyecto, con un capital de 60.000 euros.
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