Con la aplicación del reciente expediente de regulación de empleo (ERE), Chronoexprés se ha deshecho definitivamente de la figura del conductor asalariado en su plantilla. La compañía alcanzó hace unas fechas un acuerdo con el comité de empresa para reducir su propuesta inicial de despido de 133 trabajadores hasta los 63, de los que en parte se corresponderán con bajas voluntarias con indemnización pactada.
Entre ese total de 63 trabajadores se encuentran incluidos los 33 conductores asalariados que todavía permanecían en plantilla de la paquetera. De esta forma, la paquetera de Correos utilizará exclusivamente a partir de ahora a autónomos para realizar las labores de transporte. El colectivo de conductores asalariados se había ido reduciendo paulatinamente en los últimos años y la compañía ha aprovechado el reciente ERE para eliminarlo del todo.
De hecho, según fuentes sindicales, desde la paquetera se ha justificado la necesidad de estos despidos alegando que cada uno de los conductores en nómina representa un coste anual superior a los 10.000 euros en comparación con los autónomos. En el marco del acuerdo para la aplicación del ERE, está previsto que una parte de estos conductores sean recolocados dentro de la empresa en el área de operaciones, para encargarse de realizar actividades de almacén que hasta ahora venían siendo desarrolladas básicamente por personal de empresas de trabajo temporal (ETT), según han apuntado las mismas fuentes.
Por provincias, Madrid ha sido la más afectada por el ERE con 16 trabajadores implicados, algo más de la cuarta parte. La indemnización pactada por empresa y representantes de los trabajadores es de 25 días por año trabajado, con un máximo de 15 mensualidades. Además, se acordó un compromiso de permanencia para los trabajadores mayores de 50 años.
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