Eva Mármol

Ojo Avizor
Licenciada en Ciencias de la Información por la Universidad Autónoma de Barcelona, Eva Mármol Quintana se incorporó en febrero de 2007 a la Redacción de TRANSPORTE XXI en Cataluña. Tiene una dilatada experiencia como periodista en el sector del transporte y la logística, y también en la prensa de información general.

Va a ser que no

Casi duele más la imagen que la sociedad recibe del sector con el veto a la circulación de vehículos pesados.

Una más que tragar

Las restricciones en la N-340 y N-240 es una buena noticia para el transporte en tránsito que ya circula por al AP-7 o la AP-2, no así para el local.

Poco a poco…

Primeros esbozos de remedios al desastre de empezar la casa por el tejado como ha sido el primer corredor en UIC

Trabajo no le faltará

Al nuevo conseller no le pilla de sorpresa los problemas del sector, algunos cuyo origen se pierde en el túnel del tiempo.

Queda trabajo

Las autopistas del mar no van a florecer de un día para otro, pero la iniciativa de la Escola Europea es un significativo grano de arena.

No llega a los actores

A pesar de la profusión de actividades sobre el transporte multimodal, hay un fuerte desconocimiento de sus posibilidades

Si no es una cosa, es otra

Ante las perspectivas de un buen año, el transporte  intermodal se ha encontrado con el pie de guerra de los ferroviarios franceses

Más vale

Encontrar una nave vacía para usos logísticos en la zona prime es una misión tan imposible como alquilar un piso en Barcelona

Una alternativa

La falta de conductores profesionales puede acabar siendo un revulsivo mayor para subir el remolque al barco que las ayudas

Si no lo veo, no lo creo

El ministro de Fomento no para de resucitar proyectos que llevan años durmiendo en un cajón en sus frecuentes visitas

Buena iniciativa

La Generalitat y patronales del transporte promoverán cursos para formar a conductores profesionales, un bien escaso

Para dar saltos

Los transportistas tarraconenses serán menos pobres cuando deban circular sí o sí por la autopista AP-7

El coste de desdecirse

Los pendientes accesos ferroviarios al puerto de Barcelona son un ejemplo palmario de donde dije digo, digo Diego

No caerá en saco roto

Las autopistas del mar de Barcelona con Italia, un éxito, las conexiones con el norte de África, los deberes pendientes

Y quedan en el tintero

A ver si Sus Majestades de Oriente logran que se materialicen esos proyectos de infraestructuras que acumulan solera

Controles y elección

La casi segura demora de la entrada en vigor de la uniformidad aduanera en la Unión Europea no es una buena noticia

Y que sea disuasorio

Esperemos que el acuerdo de los partidos en el Congreso para multar a las empresas que incumplen la Ley de Morosidad llegue a buen fin

La casa por el tejado

El despropósito de construir un corredor ferroviario sin continuidad para alimentarlo¡ ni oferta de material rodante para circular sobre el mismo

¿Tanto costaría?

Barcelona es el primer aeropuerto en tráficos farmacéuticos, aunque no cuenta con un servicio de vehículo refrigerado en pista

Nada nuevo

El vehículo portacontenedor que opera en el puerto de Barcelona sigue impermeable al auge del negocio del contenedor

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