Lo que ocurre en Barajas excede el ámbito de la carga aérea y es un problema más estructural derivado en mi opinión de dos principales factores: la transformación de Iberia (principal línea aérea del aeropuerto) y las altas tasas aeroportuarias, que complican las operaciones

Tiene sentido apoyar la estabilidad de una industria imprescindible para el funcionamiento del comercio internacional.

Nos vamos acercando a los “biocombustibles sostenibles”.

Estamos en un continuo vaivén de subidas y bajadas en los precios de los fletes, en los que los intentos de subida chocan con la realidad de un mercado en el que disminuye la carga y las siguientes bajadas topan con la línea roja de operar en pérdidas

El nuevo Plan Nacional de Seguridad aérea supondrá demoras y encarecimiento de los envíos.

Fomento, proclamando la necesidad de un trabajo común, ha abierto las puertas a todas las partes interesadas creando un foro logístico en el que participan además de distintos departamentos del Ministerio, asociaciones de todo tipo relacionadas con el sector

Los transitarios tienen la obligación de ser más profesionales, eficientes y competitivos que nunca en su misión como operadores logísticos del comercio exterior.

La apertura de mercados internacionales no es algo fácil ni rápido y para muchas pymes sigue siendo una aventura azarosa porque les faltan recursos, conocimientos y capacidad financiera necesarios para que la exportación se convierta en una fuente de ingresos estable e importante

Nuestra Administración haría bien abandonando el quijotismo y desarrollar su trabajo con los mismos procedimientos aceptados por la Unión Europea para sus colegas holandeses.

El autor se hace la siguiente pregunta: entre la cantidad de medidas que cada viernes nos propina el Gobierno, ¿cuándo veremos un plan integral para apoyar con algo más que palabras y enfocar prioritariamente los esfuerzos del tejido económico español en la exportación?

La implicación que está teniendo en el sector la disminución del comercio entre China y Europa es una menor demanda de transporte marítimo que golpea la estrategia que están siguiendo las navieras de aumentar los precios de los fletes para recuperar el equilibrio económico

Faltan departamentos en la autoridad aeroportuaria dedicados a la gestión y promoción de la carga aérea, así como canales de comunicación estables a través de los cuales los operadores y los clientes puedan hacer llegar sus necesidades o sus sugerencias

Hay que aprovechar la globalización, crear productos y servicios competitivos e ir con ellos a los mercados en expansión en cualquier lugar del mundo.

En las circunstancias económicas actuales, los clientes son muy sensibles al precio y, seguramente, muchos apostarían por un cambio de naviera, incluso aceptando alguna merma en el nivel de servicio para los envíos menos urgentes

Los que vivimos con ilusión la puesta en marcha de Clasa, que nació con el objetivo de dotar a Aena de una herramienta más flexible que pudiera estar pegada al mundo empresarial de la carga aérea, no podemos por menos que entristecernos con su desaparición