Juan Ignacio Beitia

Caso práctico
Abogado en ejercicio desde 1985, especializado en derecho marítimo, comercio internacional, seguro marítimo y del transporte. Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto en Bilbao, Master LLM en Comercio y Transporte Internacional por la Universidad de Cardiff. Socio de Actam Abogados SLP, director de la firma MarineLegalServices.com, corresponsal de Seguros de Protección e Indemnización y administrador de la sociedad Riesgos Especiales Correduría de Seguros.

El consignatario

La responsabilidad por falta de medidas de seguridad no se puede imponer a quien no intervino en la contratación de la estiba

Piratería

Se requiere una mención expresa para no pagar el flete durante el tiempo que un buque pueda estar retenido por piratas

Fletamento

Necesitamos sólo un poco de ojo, en una casilla, para saber si estamos aceptando o no todo un contrato que no conocemos

El transitario

Se está generando una situación en la que el transitario es el único al que se puede demandar, y el único que no puede demandar

Consignatarios

El comercio marítimo no está exento de riesgos, y el consignatario ha podido descansar en la protección que le facilita el armador

Fin de ‘Rule B’

Era una solución magnífica para que agentes, provisionistas y operadores marítimos pudieran cobrar sus deudas

Bobinas

El armador se negó a cargar las bobinas, porque hubiera tenido que introducir una clausula de reserva en el conocimiento

Rechazo de carga

La crisis está produciendo conflictos entre compradores y vendedores que afectan al tránsito de la mercancía y los contenedores

Carga y estiba

Los daños a las mercancías como resultado de la carga y descarga en cualquier medio son los que más conflictos generan

Telex release

La gestión electrónica del conocimiento de embarque está produciendo errores de entrega en la mercancía

Demoras

A diferencia de otros países, no tenemos una norma que obligue a ejecutar el transporte con diligencia, pero sí de buena fe

Al enganche

Decir que el transportista sólo se hace cargo del remolque que recoge y no de las mercancías no deja de ser una excusa

Seguros

La experiencia de cada transportista hará que se incline por una u otra modalidad de seguro para prevenir los daños a las mercancías

Congelación

Hay mercancías, como el vino, que sean o no perecederas, y dependiendo del viaje, necesitan utilizar los mismos medios

Seguro de carga

Los nuevos clausulados para los contratos de seguro de mercancías mejoran la cobertura

Bill of Lading

En los B/L a la orden es preciso el sello y firma del cargador.

Fraude marítimo

En los malos tiempos y con dificultades económicas hay que prevenir las malas prácticas o incluso el fraude.

Tienes un e-mail

El uso del correo electrónico ha facilitado tanto la gestión del transporte que se ha convertido en una herramienta imprescindible

Conocimientos

La custodia y el envío de los conocimientos de embarque se debe tratar de manera escrupulosa

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