No parece tener mucho sentido que los mismos trabajos realizados dentro o fuera del puerto tengan un régimen distinto

La ley que regula el transporte de mercancías por carretera no obliga a nadie a emitir una carta de porte

La fecha de cancelación es una opción a favor del fletador para terminar el contrato sin consecuencias económicas

De todos los siniestros que ocurren en el transporte terrestre, sin duda el que más preocupa hoy día es el robo

Se emplea este término en los casos en lo que interviene un transitario u operador marítimo NVOCC como intermediario

En los últimos tiempos se está produciendo una cierta alarma con casos de fraude y abusos por parte de transitarios chinos

El gestor comercial que interviene en el transporte es transportista armador, tanto si actúa en nombre del armador como si no

El transitario es un intermediario del transporte y, al mismo tiempo, un transportista, ya que responde en los mismos términos que este

La única obligación de un transportista marítimo de carga reefer es facilitar un contenedor cuyo equipo de frío funcione bien

Cada vez más, navieras y transitarios facilitan información para la correcta distribución de la carga

El cargador sale siempre mejor parado si especifica el número de unidades y la carga está fraccionada

Ganará mucho el cargador si ve al transitario como colaborador.

El transporte en régimen de contenedor ha demostrado ser seguro.

La entrega de la mercancía en la cadena logística debe ser real o por medios automatizados expresamente acordados

El dueño de la carga del “Maersk Honam”, expuesto a tres tipos de perjuicios: pérdida, retrasos y la contribución a la ‘avería gruesa’

El dueño de la carga del “Maersk Honam”, expuesto a tres tipos de perjuicios: pérdida, retrasos y la contribución a la ‘avería gruesa’

El dueño de la carga del “Maersk Honam”, expuesto a tres tipos de perjuicios: pérdida, retrasos y la contribución a la ‘avería gruesa’

Cada día hay hasta 300 casos de polizones que intentan colarse en los remolques de los camiones para atravesar el Canal de la Mancha

Volvemos con los contenedores abandonados por los receptores en el puerto y las reclamaciones por demoras.

La responsabilidad por las operaciones de carga corresponde al cargador, pero si se hacen mal, la multa la paga el transportista