Es un ferviente defensor del corredor mediterráneo y su intención es aportar coherencia a esta obra

Esperemos que se ponga en marcha una Unidad Intermodal en el seno de Fomento que invierta la inacción

El nuevo sistema va a facilitar información muy valiosa sobre el estado de la infraestructura ferroviaria en España

Para que una empresa pueda operar ha de justificar la capacidad de circular por las vías cumpliendo la normativa

España no se ha planteado una reforma que no implique exclusivamente el aumento de ingresos a través de los cánones

En España la infraestructura produce grandes ineficiencias en la explotación de la red ferroviaria, incrementando los costes

ADIF ha dejado de prestar los servicios en ciertas terminales forzando a las privadas a la autoprestación

Se percibe cierto movimiento en el ferrocarril, con una apuesta real por parte de las grandes empresas cargadoras

Los modelos de terminales ferroviarias no están funcionando bien y abocan a resultados negativos

Todo evidencia que el objetivo del Ministerio no fue apoyar a las mercancías, ¿sería colocar todo el material de AVE?

Es necesario un nuevo plan que establezca las medidas adecuadas para impulsar el ferrocarril de mercancías

Adif anuncia que elimina la bonificación en los cánones.

La doble plataforma entre Valencia y Castellón es un avance, pero no es suficiente.

No es de extrañar que dada la situación en la que se encuentra el sector, la AEFP retome fuerzas y se reestructure

El transporte ferroviario está siendo más eficiente, pues los trenes de mercancías tienen más carga que transportar

Los dos trenes que circulan por la línea 610 se podrían convertir en 18 a corto plazo y ascender a más de 50 a largo plazo

Es necesario acercar a más profesionales al ferrocarril con políticas de generación de empleo imaginativas

El sector está teniendo muy poco tiempo para adaptarse al nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria

Mover trenes de poco más de 500 metros requiere un tratamiento especial en circulación y en las terminales