La patronal Comat y el sindicato Comisiones Obreras se encontraban al cierre de esta edición cerca de alcanzar un acuerdo para la renovación del convenio regional de transporte de mercancías por carretera, según han señalado a este periódico fuentes del sector. Comat y CCOO acordaron el pasado mes de julio la prórroga de la ultraactividad de este convenio hasta el 28 de febrero de este año.
Es por eso que en las semanas previas a esta fecha se han intensificado los contactos y todo apunta hacia una entente inminente. Los puntos de mayor conflicto en las negociaciones se han centrado en las tablas salariales y en la ultraactividad del nuevo convenio. CCOO planteó inicialmente una subida del 2,5 por ciento, coincidente con lo acordado en el convenio de eficacia limitada que firmaron los sindicatos con UNO a finales de 2011, y que se recogería de manera progresiva a lo largo de los años de duración del nuevo convenio, que previsiblemente se cerrará en un plazo de cuatro años.
En la práctica, la renovación del convenio será por siete años, puesto la vigencia del anterior finalizó el 31 de diciembre de 2010. Es decir, el nuevo convenio se firmará hasta el 31 de diciembre de 2017, según aseguran las citadas fuentes. Unos días antes de que concluyese la prórroga de la ultraactividad del convenio de transporte de mercancías de Madrid, el sindicato CCOO hizo pública en un comunicado la impugnación de esta prórroga en el registro de convenios de la región por parte de UGT. Queda ahora por ver si la renovación del convenio de transporte alcanzará la categoría de eficacia total o limitada, puesto que parece previsible que UGT no lo vaya a firmar. La representación sindical en el sector en Madrid está muy repartida, con un 46 por ciento para CCOO y un 42 por ciento para UGT, según las mismas fuentes.
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