Comsa se hace con un transporte de carbón por tren para Endesa

El operador mueve una media de 1.500 toneladas diarias desde el puerto de Gijón hasta la central térmica de Compostilla (León).

Comsa Rail Transport ha puesto en marcha un nuevo servicio ferroviario para el transporte de cerca de 1.500 toneladas diarias desde el puerto de Gijón hasta la central térmica de Endesa en Compostilla (León). El convoy de este servicio, que la eléctrica utiliza como complementario al camión, está formado por 22 vagones y tracción doble

La compañía Comsa Rail Transport, del grupo Comsa, refuerza su actividad ferroviaria con la puesta en marcha de un nuevo servicio para Endesa desde el puerto de Gijón. El operador se ha hecho con el transporte por ferrocarril de una carga media aproximada de 1.500 toneladas diarias de carbón desde la dársena gijonesa hasta la central térmica de la eléctrica en Compostilla, próxima a Ponferrada (León). El convoy que realiza este servicio, que la eléctrica utiliza como complementario al camión, está compuesto por 22 vagones y tracción doble, con locomotoras Vossloh Euro 4000, “las más potentes en la actualidad para mercancías, que permiten doblar la carga”, según señalaron a este periódico fuentes de la compañía.

Y es que el paso de 1.500 toneladas por el puerto de Pajares obliga a disponer de una tracción especial. Este tráfico, con retorno en vacío hasta el puerto de Gijón, da continuidad al que venía realizando desde el puerto de A Coruña, de similares características. La puesta en marcha de este nuevo servicio ferroviario constituye la segunda operativa que Comsa lleva a cabo desde el puerto de Gijón, después de que cesase hace meses el transporte por ferrocarril de clínker para la cementera La Parrilla, en Valladolid, tráfico captado por la estibadora Actividades Generales Portuarias a finales de 2007, pero que no logró afianzar como consecuencia de la crisis del sector de la construcción.

Comsa Rail Transport, que nace en 2002, se convirtió en 2005 en la primera empresa privada en obtener la licencia de empresa ferroviaria en el nuevo marco liberalizado español para mercancías, cuya actividad inició en 2007. En la actualidad, el operador dispone de un total de 28 locomotoras, así como 108 vagones y 181 contenedores y cajas móviles para transporte intermodal.

Entre los proyectos que cuenta la compañía destacan el transporte de vehículos entre la factoría de Seat en Martorell y el puerto de Barcelona a través de la sociedad Autometro, junto a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Pecovasa, y el transporte de piezas entre las instalaciones de Seat y la Zona Franca de Barcelona a través de Cargometro, junto a Renfe Operadora y FGC. Dentro de su oferta internacional, mantiene acuerdos de colaboración con empresas ferroviarias europeas. Un ejemplo es la sociedad Ibercargo Rail, constituida con la empresa portuguesa Takargo para el transporte intermodal de bobinas de papel y papel reciclado entre Zaragoza y Portugal.