El puerto logra que el diálogo no se vincule al conflicto abierto por la futura Ley de Puertos.
Coordinadora ha presentado una primera oferta para el abaratamiento del transbordo de MSC. El sindicato mantendrá abierta la vía de la negociación pese al conflicto abierto por la modificación de la Ley de Puertos. La comunidad portuaria sigue buscando alternativas para atender la solicitud de rebaja de diez millones de euros de la suiza
El sindicato Coordinadora facilitó el pasado 5 de marzo “una oferta de máximos” a la comisión delegada del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia para tratar la solicitud de abaratamiento de costes de Mediterranean Shipping Company (MSC). La oferta presentada por la dirección local de Coordinadora para retener el transbordo del armador suizo “ronda los 3 millones de euros”, según ha podido saber este periódico en fuentes solventes.
La naviera suiza solicitó una reducción global de sus costes de 10 millones de euros. Siete millones tenían que proceder de los salarios de los trabajadores portuarios y los tres millones restantes procederían de las tasas de la Autoridad Portuaria y la reducción de precios de los servicios de remolque, amarre y practicaje en el puerto de Valencia, como avanzó este periódico en su edición del pasado 15 de febrero.
Tanto Autoridad Portuaria como los servicios portuarios afectados aceptaron la propuesta de reducción de costes de la suiza a finales del pasado mes de febrero, quedando pendiente la respuesta del colectivo de estibadores. Pese a que la asamblea de Sevasa optó por una negativa a reducir los costes, el sindicato ha venido trabajando en fórmulas alternativas de reducción que no afecten al tarifario y que puedan abaratar los costes de la suiza.
Los capítulos donde podrían aminorarse los costes se encuentran en los traslados de contenedores entre terminales y en las operativa de trinca de los buques. Aunque la oferta presentada por Coordinadora no alcanza los siete millones de euros que demanda MSC, el sindicato trabaja en poder duplicar la cantidad si la suiza garantiza más volumen y si el panorama legislativo no anula la negociación.
Antolín Goya, líder de Coordinadora ha señalado a este periódico que “nuestra oferta a MSC es seria y podría aumentar su cantidad si nos garantizan más tráfico, aunque ahora el tema se complica y pasa a ser alternativo”, debido al problema que ha surgido con las enmiendas pactadas para modificar la Ley de Puertos entre PP y PSOE y que suponen “un ataque frontal al colectivo de estibadores”.
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