La transitaria, cuya principal actividad es la carretera y el marítimo, abrirá su segunda oficina en Europa después de iniciar el año inaugurando instalaciones en Zagreb en alianza con socios locales.
Cosmopartner, cuya principal actividad es el transporte por carretera y marítimo, crece en el modo aéreo por la crisis en el mar Rojo. “Estamos haciendo el doble de operaciones que hace un año”, señala Sergi Borrell, director general de la transitaria catalana.
Son flujos sobre todo de mercancías que “se movían antes por barco” y que ahora lo hacen en avión ante el bloqueo del canal de Suez y el desvío de los portacontenedores por el cabo de Buena Esperanza. “Estamos creciendo tanto en importaciones como en exportaciones”, añade el empresario, la segunda generación al frente de la transitaria. No obstante, el transporte aéreo sigue siendo residual en la actividad de la compañía.
En grupaje terrestre, el operador ha puesto en marcha un nuevo servicio con Turquía, con una periodicidad de tres frecuencias semanales, e impulsado los flujos con Austria al cambiar de corresponsal. Cosmopartner contará con una segunda oficina propia en Europa, en Eslovenia, “que es puerta de entrada y salida de la Unión Europea”.
La transitaria ya opera en Eslovenia a través de un corresponsal.
Inició el año abriendo en Zagreb (Croacia) su primera filial en Europa, Cosmopartner Adria, en alianza con socios locales y que eran sus corresponsales. Con estas instalaciones, “estamos impulsando los tráficos con países de la antigua Yugoslavia y con Albania”.
La transitaria ya contaba con una filial en Hong Kong, Cosmopartner Asia, de la que cuelgan tres oficinas en China.
Además, la compañía crece en operativas de project cargo, tanto terrestre como marítimo, “contamos con personal especializado y queremos potenciarlo más”.
El operador registró unas ventas de 24,38 millones de euros en 2022, según el Libro Blanco del sector de Transporte XXI. El año pasado cerró con un volumen de negocio de 26,3 millones, de acuerdo con los datos de la propia compañía. “Prevemos una actividad similar para 2024”.
Tiene la sede central en El Prat de Llobregat (Barcelona) y oficinas en el aeropuerto catalán, Tarragona, Girona, Ontinyent (Valencia), Valencia, Alicante y Valladolid. “Estudiamos abrir alguna oficina más en el territorio nacional”.
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