Las navieras incorporan un buque de carga rodada, lo que permitirá ofrecer tres salidas semanales en su servicio entre el archipiélago y la Península para dar salida a los tráficos agroalimentarios.
Rail & Truck Strain Union, compañía constituida por Eco Rail, Marcotran y Continental Rail, explotará la segunda terminal ferroportuaria del puerto del Estrecho, que canalizará los tráficos del servicio.
La naviera, que moverá un flujo de 100.000 camiones desde Algeciras, Almería y Séte en 2022, priorizará la comunicación y el servicio de calidad a los cargadores en los tráficos del Estrecho.
Los buques portacontenedores y ro-pax dispondrán de suministro eléctrico en las terminales del Muelle Sur, cuyas obras de ampliación finalizaron recientemente.
Levantará una terminal para dar servicio a las empresas ubicadas en las concesiones del Polígono Torrecuéllar, flexibilizando su actual dependencia del transporte por carretera.
La secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, garantiza una solución provisional para el tramo Ronda-Bobadilla, sin tener que esperar a los resultados de la tramitación ambiental que bloquea el proyecto desde 2020.
La segunda fase del complejo que impulsará Concasa y su acceso ferroviario recibirán una ayuda europea de 15,6 millones de euros, el 30% de la inversión total.
La compañía energética invierte 35 millones de euros para abrir en 2023 una planta de suministro de gas natural licuado en el Estrecho de Gibraltar.
Impulsará el desarrollo de Majarabique y del Muelle Sur como centros intermodales con la prolongación de sus vías.
La compañía española firma un acuerdo con el puerto neerlandés para el suministro de esta emergente energía con un corredor comercial que arrancará en 2027.
Inicia escalas en la terminal de Concasa de su servicio marítimo para contenedores que enlaza Reino Unido con China, formado por buques de 5.000 TEUs.
Transfesa arranca un tren de contenedores para el operador internacional entre Zaragoza y el puerto de Algeciras, una de las empresas con mayor actividad en el Estrecho de Gibraltar.
Las terminales del enclave mantienen al 100 por ciento la actividad de entrega y recepción de contenedores y semirremolques pese al paro indefinido del colectivo de autónomos englobado en Plataforma.
El enclave apunta a un máximo histórico en los tráficos ferroviarios ante el desarrollo de nuevos servicios que han llevado a la dársena a gestionar 36.583 TEUs hasta agosto, superando a la fecha la cifra registrada en todo 2021.
La naviera de Grupo MSC aumenta un 30% su oferta de bodega con la incorporación del buque “Cristal”, afianzando la línea regular con el puerto de Nador, que arrancó con la Operación Paso del Estrecho.
La Autoridad Portuaria de Huelva abre un concurso para el desarrollo de la primera fase de la ZAL, que afecta a una superficie de 158.000 metros cuadrados, orientada a cuatro sectores: industrial, agroalimentario, sanitario y logística.
La coordinadora del Corredor Mediterráneo, Iveta Radičová, muestra su apoyo al impulso de las inversiones que requiere el Ramal Central de los Corredores Mediterráneo y Atlántico y anuncia que la dársena podrá operar hasta 17 convoyes diarios en un plazo de tres años.
El operador, especializado en flujos de materias primas, solicita abrir un almacén de 10.000 metros cuadrados en el enclave, que reforzará sus operaciones portuarias en España.
La patronal ATCBA, formada por 32 empresas y autónomos, rechaza el ultimátum de paro en la actividad de acarreo de contenedores convocada por Plataforma Nacional para la Defensa del Transporte.
El operador portuario del Grupo Pérez y Cía renueva flota con la contratación a Astilleros Armón de unas construcciones similares a la de “Cala Verd”, realizada para Rebarsa.
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