El ente gestor GTP, que dirige Antonio Carbonell, ha estimado en unos siete millones de euros el coste de las expropiaciones forzosas necesarias para llevar a cabo las obras del Parque Logístico de Alicante, instalación que tiene previsto albergar nuevas instalaciones y almacenes de empresas de transporte y operadores logísticos a partir de 2012.
Arranca la comercialización definitiva de las primeras diez hectáreas de la zona logística.
La crisis de la industria cerámica mantiene con baja actividad a la concesionaria de la terminal de graneles de la dársena sur.
La Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana, aprobada por el Gobierno de la Generalitat Valenciana, que preside Francisco Campsa, recalca la necesidad de poner en marcha una red ferroviaria de mercancías, formada por vías de diverso ancho dedicadas al transporte de mercancías compatibles
Coordinadora ha reforzado su apuesta por elaborar un ‘convenio moderno’ en el puerto de Valencia que afronte el reto de la automatización, como avanzó TRANSPORTE XXI en su edición del pasado 1 de enero.
Deberá abonar una media de 15 millones de euros anuales desde 2012 para satisfacer los préstamos del BEI y los nuevos del ICO, cuyo primer vencimiento empieza en 2011.
El Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat Valenciana (GTP) ha puesto en marcha el trámite de información pública del proyecto de expropiación forzosa por tasación conjunta de los terrenos privados donde se ubicará la futura Plataforma Logística de Alicante.
La Consejería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana ha sacado a información pública el proyecto del acceso norte al puerto de Castellón.
La naviera turca Arkas ha reducido su entramado societario con la liquidación de Arkas Alicante Spain, que realizaba labores de consignataria.
Fomento cerrará la terminal de Silla pese al criterio de técnicos del ADIF y plantea una inversión público-privada de 250 millones.
El puerto de Castellón ha finalizado 2010 superando los 100.000 TEUs, el techo comercial alcanzado por la dársena valenciana en el ejercicio 2007 cuando completó un volumen de 101.320 TEUs.
El transporte de mercancías por carretera mantiene en el ámbito de la Comunidad Valenciana un ritmo interanual negativo que supera el 6 por ciento, según los últimos datos estadísticos del Ministerio de Fomento.
El puerto de Alicante no está logrando superar la crisis y continúa, por cuarto año consecutivo, perdiendo nuevos tráficos de mercancías en sus muelles, según se desprende del cierre estadístico de la Autoridad Portuaria, que preside Miguel Campoy.
Las concesiones de Alonso, Ros y SBT son una ‘patata caliente’ que no genera ingresos.
El aparcamiento, que absorberá una inversión de 6,7 millones, sale a concurso público en concesión por un plazo de 25 años.
La planta de regasificación de Saggas ha reducido un 17 por ciento sus tráficos de gas natural licuado al cierre de noviembre, con un descenso de 695.000 toneladas respecto al mismo periodo del pasado año 2009.
El tráfico de contenedores en transbordo en Valencia superó al cierre del ejercicio 2010 el registro de los dos millones de TEUs, una cifra que sólo han conseguido superar en el Mediterráneo los puertos de Algeciras y Gioia Tauro, tradicionales hubs de transbordo.
Los precios del alquiler de almacenes y plataformas logísticas en el área metropolitana de Valencia han bajado un 12 por ciento en los dos últimos años, según un informe elaborado por BNP Paribas Real Estate, que durante 2010 logró intermediar 80.000 metros cuadrados, lo que supone el 83 por ciento del total realizado en Valencia.
Las medidas introducidas en la gestión de la operativa de los recursos humanos de las terminales colocan el ratio de producción en una media de 138 contenedores por mano.
Generalitat y Fomento negocian fórmulas mixtas de financiación para fomentar mayor intermodalidad en el corredor mediterráneo.
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