JSV fortalecerá su negocio multimodal
Creará una red de trenes propios entre Burgos, Barcelona y su terminal dedicada de Alicante, en fase de construcción, con un flujo semanal de 1.600 TEUs.
Creará una red de trenes propios entre Burgos, Barcelona y su terminal dedicada de Alicante, en fase de construcción, con un flujo semanal de 1.600 TEUs.
5.000 transportistas serán objeto de un curso de formación en el uso de una aplicación para el teléfono móvil que agilizará sus operaciones en el enclave y reducirá las emisiones de CO2.
La terminalista traslada desde sus instalaciones de Valencia una grúa ‘post panamax’ STS 901 para operar con portacontenedores de mayor capacidad en la dársena asturiana.
El operador se adjudica una concesión de una nave de carga en el aeropuerto Miguel Hernández por un plazo de diez años para la gestión de sus tráficos internacionales.
La instalación ferroviaria deberá ponerse en marcha en junio de 2024 con cuatro vías de ancho mixto para dar servicio preferente a la gigafactoría de baterías eléctricas de Volkswagen.
InterSagunto alega que cumple las exigencias de los pliegos de la terminal polivalente presentando un informe elaborado por Estrada Port Consulting que concluye que su oferta muestra “una total congruencia entre la documentación técnica y los tráficos incluidos”.
Su estibadora VTE invertirá 2 millones de euros en levantar un centro de gestión de 1.800 metros cuadrados con servicios a los transportistas en el Dique del Este.
Las flotas acusan un duro último cuatrimestre, dejando de gestionar un 3 por ciento de volumen de negocio en 2022 con una pérdida de más de 65.000 viajes en los flujos del enclave.
El puerto construirá un viaducto y un puente móvil para flexibilizar los tráficos en camiones con las terminales de la dársena norte que no tendrán conectividad ferroviaria.
El puerto libera toda la superficie de 25 hectáreas, de las que un 18% se incorporará a la futura terminal polivalente, en fase de adjudicación, y el resto podrá ser incorporado en concesión tras ocho años de procedimientos judiciales.
Las terminales del enclave pierden un flujo de 448.177 TEUs de tránsito hasta el pasado mes de noviembre en un año marcado por la crisis de Argelia y la invasión de Rusia a Ucrania.
El puerto de Valencia mantiene el procedimiento administrativo para adjudicar la concesión y deja fuera a InterSagunto al haber presentado “una oferta económica que superaba el volumen del muelle”.
La empresa adquiere una parcela de 15.000 m2 para una plataforma frigorífica y abrirá un aparcamiento seguro para 600 camiones, bajo una inversión de 10 millones de euros.
Constituye la filial Alonso Forwarding USA, que prestará una especial atención al desarrollo del negocio de la carga aérea entre el norte de América, Europa y Asia.
El puerto instalará un sistema de suministro eléctrico para abastecer de energía a tres buques de forma simultánea.
La naviera refuerza su negocio en España e Italia con el establecimiento de una línea regular para facilitar las exportaciones indias de la industria del automóvil, productos textiles y farmacéuticos.
La Autoridad Portuaria aprueba el proyecto de construcción del muelle que saldrá a concurso por 542,7 millones de euros y cuya primera fase podrá ser entregada en 2026.
La instalación es la primera de su división Gateways en España en dar información a navieras, transportistas y cargadores de sus sistemas operativos para conocer los posicionamientos.
El aumento de las exportaciones de la multinacional estadounidense por el puerto provoca un crecimiento del 22% en los flujos, con un volumen de 408.142 unidades hasta octubre.
Refuerza su actividad en la terminal de Sagunto con las escalas de la naviera Höegh que se suman a los servicios de carga rodada y vehículos nuevos de Grimaldi.
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