Salgar cesa actividad
El flotista presentará concurso ante la falta de recursos una vez que Grupo Romeu decidió retirarse de la operación de adquisición de una participación minoritaria de la compañía.
El flotista presentará concurso ante la falta de recursos una vez que Grupo Romeu decidió retirarse de la operación de adquisición de una participación minoritaria de la compañía.
La compañía invertirá 10 millones de euros en el nuevo centro regional de paquetería para la red de Tipsa.
La Asociación de Puertos Europeos (ESPO) recuperará la modalidad presencial para su decimoctava conferencia anual que analizará los retos a los que se enfrentan los enclaves en los próximos años.
La naviera danesa se reserva el derecho de la cesión de los transportes en el puerto para ofrecer un producto “todo en uno” a los embarcadores, siguiendo la política llevada a cabo en Algeciras y Barcelona.
El flotista refuerza sus servicios para carga frigorífica e industrial con dos ‘duotrailers’ para consolidar su apuesta por ofrecer un transporte más sostenible.
Su filial Diverxia H2 instalará una red multicliente de estaciones de suministro para avanzar en la descarbonización del transporte por carretera.
La creación de la sociedad Valencia North Terminal, que construirá y explotará su futura instalación en el puerto español, permite a la compañía optar por gestionar sus recursos de estiba de forma individual.
La patronal valenciana mantiene su representación en el órgano de interlocución del sector gracias a la fortaleza de sus asociados de transporte internacional.
La adquisición del 51 por ciento de la empresa Logitren Ferroviaria permitirá a su filial CSP Spain afrontar un mayor desarrollo en el transporte de mercancías por tren en la Península Ibérica.
Su filial Rominvest toma una participación del flotista, con central en Valencia, uno de los proveedores de transporte por carretera habituales de su red transitaria.
El tren que une el recinto portuario y la terminal de Barking empezará en enero a trasladar tráficos de carga seca, una vez que ha logrado consolidar los envíos de contenedores ‘reefer’.
La naviera reorganiza su servicio marítimo para contenedores con enclaves de Senegal y Costa de Marfil, formado por cinco buques de 1.740 TEUs de capacidad.
La congestión del primer enclave español en tráfico de contenedores tropieza con la política de las navieras de utilizar las terminales como ‘depots’ para reducir los acarreos
Las terminales del enclave cierran el mes de noviembre con un tráfico acumulado anual de 5,1 millones de TEUs (+4 por ciento) y un movimiento total que supera los 77 millones de toneladas.
La sociedad se encargará de la construcción y explotación de la nueva instalación automatizada propuesta por el brazo de terminales de Grupo MSC.
La sociedad, bajo el soporte de JSV Logistic y Naranjo, propone levantar una nueva terminal portuaria en el enclave con un flujo inicial de más de 50.000 contenedores anuales.
Su terminal ferroviaria capta nuevos trenes de contenedores de forrajes desde Zaragoza y Valladolid y consolida aumentos en flujos de ‘reefer’ y carga seca.
La solución tecnológica de la firma valenciana BiofreshTech reducirá a partir de 2022 en un 28 por ciento el actual consumo de combustible.
Reducen “costes de congestión” en el puerto aminorando el tránsito de contenedores, situación que ha provocado un desvío de 93.000 TEUs hasta el pasado mes de octubre.
La Autoridad Portuaria incluye para 2022, por primera vez, un descuento del 40 por ciento a la tasa de la mercancía que viaje por tren.
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