El operador inicia un servicio exprés por carretera para el transporte de piezas que unirá a proveedores en el Reino Unido con la planta de montaje de Valencia y conectará con el resto de centros de Europa.
Las navieras Hapag-Lloyd, Yang Ming Line (YML) y One situarán buques portacontenedores de 13.500 TEUs de capacidad en el servicio regular conjunto MD1, que enlaza Extremo Oriente y Mediterráneo Occidental.
Las terminales de la rada gestionan 1.355.026 TEUs, dato que afianza al enclave español como el primero de su clase en el sur de Europa.
La mercantil destinará 16,5 millones a la compra de parcelas urbanizadas en 2021 y 2022 tras haber invertido 60 millones en el suelo de la ZAL de Valencia, cuya comercialización ya ha arrancado.
La terminal de contenedores de la ampliación norte encenderá la ofensiva por el liderazgo de la rada, una instalación que permitirá a las navieras atajar un 40 por ciento los costes de estiba.
La naviera está impulsando su negocio intermodal potenciando su servicio entre Córdoba y el puerto de Valencia, al tiempo que negocia ampliar los trenes hasta la dársena de Sevilla.
La rada trabaja en penetrar en el tejido empresarial de la comunidad autónoma para lograr expandir su zona de influencia a través de servicios intermodales para contenedores y mercancía rodada.
Su terminal de carga rodada operó un movimiento récord de 52.160 vehículos nuevos en 2018, un 26 por ciento más, en 522 trenes traccionados por Captrain España y Renfe con unidades de Renault y PSA.
La UTE formada por la compañía Innsomnia y la consultora KPMG, encargada de la oficina técnica del plan de impulso al emprendimiento para la innovación en el sector portuario, se presenta en sociedad y planea adjudicar en julio proyectos por valor de 25 millones de euros.
Los precios de exportación de contenedores por vía marítima desde el puerto de Valencia se mantienen en el primer trimestre y acumulan un crecimiento del 5% en los últimos quince meses.
El operador intermodal de Cosco, que venía trabajando como Noatum Rail Services, entra con fuerza en el corredor Valencia-Madrid tras cumplirse su primer año de actividad que cerró con un volumen de 15.000 TEUs.
Adolfo Utor reconoce que su apuesta con Fred Olsen para la línea desde Huelva causa pérdidas a la naviera que facturó 381 millones de euros (+5%) con un beneficio de 27,4 millones (-37%) en 2018.
La Autoridad Portuaria planea una reforma integral del Muelle Sur, que tiene más de medio siglo de vida, con la ampliación de la zona de atraque para que operen graneleros con 16 metros de calado.
La sociedad promotora publica los pliegos de condiciones para adjudicar siete parcelas con un espacio disponible total de 239.000 metros cuadrados para actividades logísticas junto al puerto.
El operador portuario, bajo la gestión de la división de terminales de Cosco, da paso a una nueva época apostando por un servicio integral en la cadena de transporte, con la interconexión de sus centros marítimos y terrestres.
El operador incorporará ocho nuevos RTGs sobre ruedas neumáticas de Konecranes para optimizar sus operaciones de apilado terrestre en TCV Stevedoring Company, estibadora que controla junto a la japonesa Mitsubishi.
La Autoridad Portuaria de Valencia confía en que Adif realice la adjudicación de la obra antes de finalizar el año para dar una solución intermodal a los tráficos de automóviles nuevos y contenedores.
El operador español refuerza su red global en el país norteamericano con la apertura de dos oficinas, que será su puerta de entrada a Estados Unidos, clave en su expansión internacional.
El operador logístico invertirá 25 millones de euros en la puesta en marcha de una instalación refrigerada y automatizada dedicada al almacenaje de productos farmacéuticos, cosméticos y alimentación envasada.
El fuerte tirón de servicios del operador intermodal Laumar Cargo hizo que las instalaciones de Silla y Fuente San Luis gestionarán 40.227 UTIs en 2018, tratados por Slisa, empresa que gestiona la manipulación de contenedores en ambos centros logísticos.
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