APM Terminals Spain Railway nace fruto de la fusión de las compañías TCB Railway Transport y TCV Railway Transport que fueron constituidas en 2006.
El tráfico interanual de contenedores supera los 4,91 millones en febrero, un nuevo récord que acerca al organismo portuario más cerca de alcanzar el hito de los 5 millones de TEUs.
Noatum Maritime y Bergé Maritima apuestan por la transformación de la sociedad de estiba “para ofrecer un óptimo servicio a los actuales volúmenes y dar una respuesta a la llegada de la autopista del mar anunciada por la naviera”.
El astillero, en concurso de acreedores, pierde el encargo valorado en 175 millones de euros, mientras la naviera estudia nuevas opciones en el mercado naval para contar con un futuro buque para sus servicios en el Mediterráneo.
El operador logístico desembarca en Ribarroja, bajo el asesoramiento de CBRE, para optimizar sus servicios a proveedores de la planta de montaje de Ford en Almussafes.
La Autoridad Portuaria, que preside Aurelio Martínez, ha logrado un ‘exito’ en la liberalización del servicio de maniobras a los trenes de contenedores y vehículos al cumplirse un año de su aplicación.
El grupo devuelve a Temagra a sus tráficos precrisis aumentando los volúmenes un 16% tras sus dos primeros años de explotación.
La naviera de Grupo Alonso supera los 62.000 TEUs y traslada a su terminal de Sagunto un ‘año histórico’ aumentando la bodega.
Invertirá 6,5 millones en la instalación tras haber comprado una nueva parcela en Plaza de 17.000 metros cuadrados que unirá a la de 50.000 adquirida en 2006.
Fulminan del consejo de administración a la Autoridad Portuaria de Valencia y a InterSagunto Terminales, filial de Grupo Alonso, a la que mantienen como accionista pese a haber solicitado hace cuatro meses su salida de la sociedad.
El operador fideliza los volúmenes del consorcio Ocean Alliance, cuyos buques son ya el tercer gran cliente de la instalación tras los tráficos regulares de Maersk Line y MSC.
El armador Vicente Boluda solicita “mayor esfuerzo” al Gobierno en aminorar las tasas, mientras la patronal Anesco dispara contra los “excesivos” beneficios de los puertos.
El bloque logístico estará completamente automatizado y sustituirá en su papel de distribuidor peninsular al ubicado en Riba-roja de Túria.
Los contenedores llenos de importación suben un 23 por ciento mientras que los de exportación caen un 4,7 por ciento.
El convoy, bajo tracción de Renfe, tiene 64 TEUs de capacidad y lleva carga marítima de importación para industrias de Aragón.
Refuerza su negocio de carga completa y consolida sus tráficos de grupaje industrial.
La consultora holandesa TEC analiza la viabilidad técnica y financiera de la inclusión de una línea ferroviaria en el proyecto de acceso norte al puerto mediante túnel sumergido.
La naviera italiana ralentiza el desvío de uno de sus servicios de carga rodada por la obra del silo vertical para vehículos nuevos.
Los trabajos, con un plazo de ejecución de 24 meses, afectan al tramo entre Teruel y Sagunto del corredor Cantábrico-Mediterráneo.
La Autoridad Portuaria financiará el estudio informativo que analizará las posibles alternativas para la conectividad de la terminal, una instalación automatizada que le aportará un tráfico de 5 millones de TEUs adicionales.
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