El tráfico import-export de contenedores llenos crece un 9 por ciento en el puerto de Valencia en los dos primeros meses de 2014, con un registro conjunto de 186.360 TEUs, lo que supone un aumento de 15.527 TEUs respecto al mismo periodo de 2013.
Operadores del puerto de Sagunto han solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia que traslade a Puertos del Estado la solicitud de la aplicación de la bonificación de la tasa de la mercancía por utilización del ferrocarril en la dársena.
La Marca de Garantía avalará a los importadores y exportadores un tiempo máximo para la inspección en el PIF de 45 minutos.
Transitarios reconocen que mueven la carga por Barcelona porque es un 22% más barata.
Operadores advierten que la Agencia Tributaria no asegura la uniformidad en España en los criterios de inspección, lo que está provocando la huida de carga a otras radas.
La Autoridad Portuaria de Castellón, que preside Juan José Monzonís, prevé que el tráfico de contenedores en la rada crezca un 4 por ciento en 2014, superando así los 200.000 TEUs.
Fomento ha anunciado que “no tiene previsto proceder a la prórroga del periodo concesional de la autopista de peaje AP-7 entre Tarragona y Alicante, que finaliza el 31 de diciembre de 2019”.
La Fundación Valenciaport ha organizado un “Taller de negociación del operador logístico”, que será impartido por el transitario internacional Agustín Iglesias, director de Vitransgroup International, y por Pablo Grau, facilitador de Experiencias Formativas de Alto Impacto (Negociabien).
El puerto pierde más de 70.000 TEUs de comercio exterior en sólo cuatro meses mientras que el transbordo continúa en picado.
Instalará un sistema robotizado para el almacenaje de productos frescos tras la exitosa experiencia en su almacén de Granada.
El puerto de Valencia solicitó al Ministerio de Fomento que la infraestructura disponga de la solución del ‘tercer hilo’ para poder componer trenes a destinos internacionales.
El puerto de Valencia ha otorgado una nueva concesión a Frío Puerto Valencia de 4.515 metros cuadrados de dominio público portuario la ampliación sur de la dársena, con destino a la construcción y explotación de un centro de almacenamiento, manipulación y distribución de productos perecederos a temperatura controlada y servicios anexos“.
La planta regasificadora de Saggas en la segunda dársena del puerto de Sagunto exportó el 30 por ciento de sus tráficos de gas natural licuado en 2013 tras haber adaptado sus instalaciones y recibir las autorizaciones pertinentes en marzo del pasado ejercicio.
La ‘plataforma de mínimos’ de los sindicatos no convence a las estibadoras, que mantienen su petición de 30% de abaratamiento.
Cooperativistas y autónomos de la provincia de Valencia están exigiendo una moratoria de pagos ante el marco legal por el que atraviesan las cooperativas de transporte.
La transitaria DSV ha reunido a a más de medio centenar de sus clientes de la Comunidad Valenciana.
La naviera italiana afianza al puerto como enlace de los tráficos entre el Sur y centro de la Península con el Noroeste de Europa.
El puerto de Sagunto está potenciando su diversificación hacia el negocio granelero de la mano de las empresas estibadoras de la dársena, Noatum, Algeposa y Bergé.
La terminal de MSC quedará conectada con la red general y se construirá una estación de clasificación de trenes en la ampliación Sur para la confección de servicios directos.
La Fundación Valenciaport ha diseñado, a petición de Noatum, un curso sobre navegabilidad de los buques y planificación de las operaciones en terminales, con el objetivo de fortalecer los conocimientos del personal del departamento de planificación y operaciones de Noatum Container Terminal Valencia.
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