La patronal Astrae denuncia que la actual normativa no es clara y las concesionarias se aprovechan para fijar unas tarifas elevadas que están provocando serios problemas para la circulación de las cargas de proyecto por territorio español.
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona, que cumple 20 años, echa a rodar con más de 600 empresas participantes y Valencia como la comunidad autónoma invitada.
El futuro ministro del ramo, que es diputado del Congreso desde el año 2009, compatibilizará su cargo con el de secretario de Organización del PSOE.
Las autoridades portuarias deberán abonar de su caja futuras devoluciones a los operadores afectados por el error cometido en la legislación portuaria de 1992, tras haberse ahorrado más de 315 millones de euros.
El nuevo servicio regular, con cobertura internacional desde Holanda y Bélgica a España y Portugal, admite envíos de uno a seis ‘palets’.
La naviera MacAndrews, del grupo francés CMA CGM, pone en marcha una línea regular con conexión a Reino Unido, el norte de Europa y Canarias.
Afirman a TRANSPORTE XXI que esta barrera de acceso al sector del transporte por carretera choca con la sentencia del Tribunal de Luxemburgo del año 2014, que ya tumbó esta regulación para el servicio privado complementario, al tiempo que sigue en la diana de Competencia.
Su presidente, Marcos Basante, muestra su preocupación por la corriente proteccionista en el corazón de Europa que “impide la libre circulación de personas y mercancías”.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera estima que se necesitan entre 10.000 y 15.000 conductores en España y más de 50.000 en el conjunto de Europa
Carmelo González advierte que se está acabando la paciencia de los transportistas.
Puertos del Estado presenta en el marco de la feria ‘Transport Logistic’ de China las credenciales del sistema portuario español para ser etapa esencial de la futura red de transporte Asia-Europa, ‘One Belt One Road’.
Los expertos afirman que el blockchain ha llegado al sector logístico para quedarse, según se puso de manifiesto en la 40ª edición de las ‘Jornadas Logísticas del CEL’ celebradas ayer en Madrid.
Competencia impone a la pública la elaboración de un informe anual sobre su material rodante infrautilizado y a su filial de alquiler, conocida popularmente como ‘Rosco’, que señale la demanda insatisfecha que existe entre las empresas alternativas.
Con la integración de Transfesa Rail, la compañía participada mayoritariamente por el operador ferroviario alemán DB se prepara ante la anunciada salida de su capital de Renfe Mercancías, propietario actualmente del 20% de la misma.
Se encargará, desde Bilbao, de gestionar la logística y el transporte de vagones, tranvías y locomotoras.
La eurodiputada española Inés Ayala considera que sería una solución de consenso apostar por un período de prueba, “salga la solución que salga”, ante la división existente entre los países centrales y los del Este de Europa sobre esta cuestión.
La compañía, en el foco de la francesa SNCF, se ha afianzado en la tracción para la industria del automóvil tras haber puesto en marcha nuevos servicios regulares.
Las ventas en España aumentan el 12,3 por ciento, más que en Francia, con un avance del 6,4 por ciento, y en Alemania, con un incremento del 3,8 por ciento, en el primer cuatrimestre.
La naviera francesa encarga dos nuevos buques ro-pax, que permitirán superar los 40.000 camiones que transporta anualmente en sus líneas entre estos dos países.
El objetivo marcado por el organismo público es que todas las plantas de almacenamiento de GNL situadas en los enclaves españoles estén adaptadas en 2020 para operaciones de bunkering y suministro small scale.
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