La primera jornada de la suspensión del servicio de mercancías, que se prolongará hasta las 24:00 del próximo viernes 5 de enero, transcurre sin incidentes de ningún tipo, ya que por las fiestas de Navidad suele haber menos tránsito de vehículos pesados.
El sector gana casi 2.300 empresas en 2017 y la flota aumenta un 7,3 por ciento, entre vehículos ligeros y pesados, aunque aún está a años luz de los niveles precrisis en ambos casos.
Hacienda, vía Real Decreto Ley de última hora, prorroga un año más el límite de facturación en 125.000 euros para acceder a este régimen de tributación por parte de los autónomos que facturen a empresas, lo que echa por tierra la Orden Ministerial aprobada hace tan solo un mes.
La familia Fernández Somoza, también dueña de Transportes Auto Radio, toma el control de una compañía de la que salieron en el año 2010 tras vender su participación del 45 por ciento en el capital.
La proyección realizada por TRANSPORTE XXI en base a la evolución de los once primeros meses de 2017, apunta a un tráfico total de 544 millones de toneladas.
La actividad de la compañía catalana es complementaria a la que desarrolla TVS Logistics Iberia, especializada en servicios logísticos a la automoción y el retail.
El nuevo plan ideado por Fomento para impulsar el transporte de mercancías por tren contempla la constitución de una joint venture con un socio industrial estratégico, que el ministro situó en el perfil de operador ferroviario, operador logístico o compañía naviera.
El objetivo de la alianza es desarrollar una cartera de 500.000 metros cuadrados en activos logísticos.
El grupo consolidó durante 2017 una reestructuración de su entramado societario y ajustó el contador a cero en estas tres filiales, que ya tenían larga trayectoria en el negocio de estiba.
El presidente de la dársena andaluza, Manuel Morón, reitera que estas cifras deberían ser “un argumento más que suficiente para invitar a hacer una profunda reflexión sobre las oportunidades de negocio y de creación de riqueza y empleo que se pueden estar perdiendo cada año que pasa sin dar
El organismo regulador recomienda eliminar algunas exigencias que “constituyen barreras de acceso al mercado” para todos los operadores de transporte terrestre y vuelve a mostrar su rechazo al requisito de los tres camiones de flota mínima, principal reivindicación del sector.
La operación se produce en un momento de tráfico récord en la terminal del puerto de Gijón, que gestiona APM Terminals.
El objetivo es captar tráficos agroalimentarios procedentes inicialmente del puerto de Tarragona, el primero del sistema portuario español en estos flujos, con destino a los fabricantes de piensos de la zona oscense.
La dársena andaluza, la primera de la clase en España por tráfico total de mercancías, y cuarta de la Unión Europea, encara el final de año con optimismo, tras acumular 92,8 millones de toneladas en los once primeros meses de 2017.
Las empresas de transporte y logísticas temen encontrar un freno a sus necesidades de transformación digital por la falta de capacidad de las redes actuales de comunicación en España, principalmente en el extrarradio de las grandes ciudades, lo que les lleva a tener que recurrir a sistemas offlin
La suspensión del servicio de mercancías afectará al tránsito de vehículos pesados de ámbito nacional e internacional, así como a las operaciones de carga y descarga en la provincia.
La reducción de manos y salarios se mantiene abierta y sin acuerdo en la negociación de los convenios locales de estiba de Algeciras y Valencia.
Otro hito en la historia de Terminal Marítima de Zaragoza, que espera cerrar este año con un crecimiento del 20% y un tráfico de más de 350.000 TEUs.
El bloqueo geográfico en el comercio electrónico dificulta las compras de productos entre distintos países, reduciendo los envíos transfronterizos o afectando a sus precios.
Diversifica al sector farmacéutico y empieza líneas de grupaje con Benelux y Reino Unido.
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