Navieras y terminales esperarán a la resolución del Tribunal Supremo para utilizar el convenio como soporte para la negociación en cada puerto tras empezar a ganar seguridad jurídica con el aval de la Audiencia Nacional.
La Autoridad Portuaria de Huelva y sus ‘partners’ hacen balance, en el aniversario de la marca, de los servicios Huelva-Canarias operados por las navieras Alisios Shipping Lines, Armas-Trasmediterránea y Baleària & Fred Olsen Express.
El grupo italiano, perteneciente ahora a la multinacional estadounidense, es propietario del operador logístico catalán Picking Farma, uno de los principales dedicados al sector farmacéutico de España.
Los enclaves sacan pecho del programa de innovación abierto por Puertos del Estado que está empezando a dotar a las empresas de modernas herramientas para mejorar su competitividad.
El operador de transporte se marca como objetivo posicionarse cerca del puerto de Algeciras, en la zona del Estrecho, para extender sus servicios multimodales en toda la Península, al tiempo que mantiene su expansión internacional.
El operador ferroviario de SNCF pone en marcha un nuevo servicio entre el puerto francés de Sète y París con una periodicidad de tres frecuencias semanalmente, una oferta abierta al transportista español.
Las terminales españolas contabilizaron 472,8 millones de toneladas hasta octubre, un 4,5% más que en el mismo periodo de 2021 y un 0,8% menos que en 2019, el registro a superar.
La naviera, presidida por Adolfo Utor, anuncia la puesta en marcha de un servicio diario entre Motril y Tánger Med, que supone el segundo con el puerto marroquí.
Puertos del Estado destaca las ventajas de contar con reservas de suelo para la economía azul, en el marco del I Congreso Eólico Marino organizado en Bilbao por la Asociación Empresarial Eólica (AEE).
El fondo soberano expande su negocio portuario y logístico en Europa con la adquisición del 100 por ciento del operador español por 660 millones de euros.
La Audiencia Nacional desestima la demanda interpuesta por Asoport y entiende que el convenio pactado por Anesco y los sindicatos es acorde a la legislación vigente.
La ministra, durante el acto ‘Quiero Corredor’, asegura que cumplirá los plazos del Corredor Mediterráneo, ante las dudas de los empresarios, y pide a los privados que también inviertan.
El presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP), Juan Diego Pedrero, asegura que “estamos listos para impulsar la intermodalidad”, aunque se muestra crítico con la iniciativa ‘Mercancías 30’.
La transitaria de Grupo VASCO desvía, en pruebas, tráficos por carretera al ferrocarril con destino a Polonia y República Checa, donde tiene oficinas que garantizan los retornos, con el objetivo de fomentar la intermodalidad.
La organización minoritaria, que agrupa a transportistas autónomos y pequeñas empresas, suspende las movilizaciones apenas 36 horas después de su inicio ante la escasa incidencia y carga tintas contra el Comité, cargadores y sindicatos.
El comisionado del Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, anima a las empresas a adquirir material rodante en ancho UIC y semirremolques P-400 para subir las mercancías industriales y agroalimentarias tras detectar Adif que “no hay problemas insolubles con los gálibos”.
El operador danés prepara para el próximo año nuevas adquisiciones en el mercado ibérico tras integrar a Horizon, Contenosa y a su filial Naypemar.
Destaca que “en ningún país de la UE hay precedente de una protección jurídica como la que tenemos en España” y apunta que “lo que hay que hacer es saber utilizarla correctamente”.
Su ‘hub’ de distribución mundial B2B y seis centros satélite B2C serán omnicanales en 2023, señaló la multinacional textil en una jornada sobre comercio internacional y logística.
La organización, sin representatividad en el Comité Nacional, convoca un nuevo paro indefinido, con el rechazo de la mayoría del sector, que exige que se garantice la libre circulación y el derecho al trabajo.
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