Aunque el año 2008 aún registró números negros (el beneficio de explotación fue de 211 millones de euros, con un crecimiento del 4 por ciento; el ingreso fue de 6.300 millones de euros, +4,3 por ciento), con un volumen transportado de 5,5 millones de TEUs, y manteniendo las tarifas de transporte
El operador de transporte urgente TNT y el transportista estadounidense Con-Way han firmado un acuerdo para conectar sus respectivas redes de carretera en Europa y EE.UU.
El operador francés se concentrará este año en asegurar su competitividad y finalizar la integración de Christian Salvesen.
Grupo PSA (Singapur), primer operador mundial de terminales de contenedores, obtuvo el año pasado un beneficio neto de 517 millones de euros, lo que supone un descenso del 46 por ciento con respecto al año anterior.
Con la compra de la empresa belga Distribution de Produits Frais (DPF), el operador francés de transporte en temperatura controlada Stef-TFE refuerza su posición en Bélgica, en donde ya dispone de tres implantaciones.
La naviera China Shipping cettó el ejercicio 2008 con un beneficio de 4,61 millones de euros, cuando el año anterior ganó 356 millones.
Se podrán realizar tres cabotajes en la semana siguiente al porte internacional.
Allison Transmission, el fabricante de cajas de cambios automáticas para vehículos industriales y maquinaria, se ha hecho con el 10 por ciento de la británica Torotrack, un especialista en la construcción de transmisiones continuamente variables.
La estadounidense Navistar International se ha visto favorecida por los contratos que ha conseguido con Defensa de su país, hasta el punto de anunciar unos beneficios de 234 millones de dólares (unos 180 millones de euros) en su primer trimestre fiscal, frente a unas pérdidas de 65 millones de dó
Thierry Morin, presidente director general de Valeo, el gigante francés del mundo de los componentes para el automóvil, ha presentado su dimisión.
Ashok Leyland, el segundo constructor indio de vehículos industriales, ha solicitado del gobierno indio que ponga de una vez en marcha sus largamente demorados planes de construcción de infraestructuras, para ayudar a los fabricantes de vehículos industriales de ese país que padecen los efectos de una dramática contracción de la demanda de tales vehículos.
El constructor alemán de vehículos industriales teme que la demanda de camiones registre un retroceso en el mercado europeo del 30 al 50% en el transcurso de 2009.
Luis Dreyfus Armateurs, empresa matriz de LD Lines, ha suspendido sus negociaciones con los ferrocarriles nacioanles franceses (SNCF) para la adquisición de SeaFrance.
El operador holandés de transporte por carretera Ewals Cargo ha vendido su dos filiales francesas a la compañía GT, con sede en Burdeos.
La transitaria suiza prevé reducir su plantilla en un 10 por ciento en todo el mundo, lo que implica despedir a entre 1.400 y 1.600 trabajadores, con el objetivo de reducir sus costes en 130 millones de francos suizos.
El puerto belga de Zeebrugge se convertirá a partir de abril en uno de los hubs feeder más importantes de la naviera francesa CMA CGM.
Se trata de la filial de Europa Central y del Este y de la unidad de servicios siderúrgicos.
A pesar de los buenos augurios que presentaba el primer trimestre de 2008, la división de carga de los ferrocarriles nacionales franceses (Fret SNCF) ahondó sus pérdidas con un resultado negativo de 339 millones de euros (la facturación ascendió a 1.600 millones).
El operador logístico Gefco, especializado en el sector de la automoción y filial del grupo PSA-Citroën, obtuvo una facturación de 3.536 millones de euros durante el ejercicio 2008, lo que representa un descenso del 0,5 por ciento con respecto a 2007.
Según el armador alemán Claus Peter Offen, el 25 por ciento de la flota mundial de portacontenedores podría ir al dique seco en 2010.
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