El transporte contenerizado entre Estados Unidos y Europa, que aún a lo largo de los primeros meses del año registraba un significativo crecimiento, se ha parado en seco.
El puerto de Rotterdam ha firmado un acuerdo de colaboración con el puerto de Suape por el cual el recinto holandés elaborará un plan maestro de desarrollo para el brasileño.
Las grandes navieras de línea han suprimido diez servicios entre Asia y Europa en lo que va de año, lo que representa una flota de 80 portacontenedores de 4.000 a 8.000 TEUs, y una capacidad de dos millones de TEUs.
Imerys es el número uno mundial en la transformación de minerales industriales, y desde ahora cuenta con una nueva terminal portuaria en Amberes para la recepción, almacenaje y distribución de sus mercancías, tal y como publica el diario belga Le Lloyd.
El grupo portuario dubaití DP World sigue adelante en su estrategia de crecimiento global, y ha firmado un acuerdo con el gobierno argelino para hacerse con las operaciones de los puertos de Argel y Djen-Djen.
La medida conlleva el despido de 9.500 trabajadores y el cierre de todos los hubs aéreos y terrestres de la empresa en EE.UU..
El operador logístico francés Gefco, filial del grupo PSA-Citroën, se ha fijado por objetivo alcanzar una cifra de negocios de 4.600 millones de euros en 2011, con un margen de beneficio operativo del 5 por ciento.
El Gobierno chino impondrá el sistema de “Manifiesto 24 horas” a partir del 1 de enero de 2009, lo que implica que la aduanas chinas deberán recibir los manifiestos de carga vía electrónica y 24 horas antes de la llegada del buque a puerto.
El operador logístico británico Wincanton confirma sus ambiciones europeas con la compra del grupo alemán ELI, con sede en la ciudad de Koblenz.
El líder de las rutas entre Europa y Extremo Oriente, Maersk, reducirá su capacidad en un 10 por ciento a partir de mediados de noviembre.
El armador finlandés Finnlines, filial del grupo italiano Grimaldi, especializado en los tráficos bálticos de ro-ro, registra un descenso acusado de volúmenes en los puertos escandinavos que ha desembocado en la aparición de un desequilibrio en sus tráficos (la exportación de productos foresta
Antonio Tajani, Comisario de Transportes de la CE, ha anunciado que se reexaminará la política europea de Redes de Transporte (RTE-T).
La compañía gala emplea a 3.000 personas, con una facturación de 300 millones al año.
La evolución al alza de las exportaciones chinas y su impacto en los volúmenes manipulados por los puertos europeos llega a su fin.
El operador logístico francés FM Logistic quiere plantar su pica en Italia, y para ello el primer paso es la inauguración de su centro logístico de Capriata d’Orba.
Las tarifas, con los niveles más bajos de la historia: operadores ofrecen el servicio entre Hong Kong y Rotterdam por 250 dólares.
Gazeley ha construido una plataforma logística para el fabricante de automoción Automobili Lamborghini en Italia (Sant Agata Bolognese), que sustituye a otro centro más pequeño.
Cummins, el fabricante estadounidense de motores Diesel, ha revisado a la baja su previsión de beneficios para 2008, estimando que será sólo un 12 por ciento mayor que la de 2007 y no un 15 por ciento, como se había previsto.
Tata Motors, el fabricante indio de automóviles, reconoció que sus ventas descendieron un 20 por ciento en octubre, bajando de 49.354 a 39.729 unidades.
La alemana ZF y la estadounidense ArvinMeritor, tras casi cinco años de pleitear, han conseguido derrotar a su rival, la estadounidense Eaton, sobre la propiedad industrial de la gama Fredomline de transmisiones que ArvinMeritor comercializaba en Norteamérica.
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