El desarrollo del eje ferroviario por la costa avanza con la incertidumbre del potencial cuello de botella en la red francesa y con el compromiso genérico del Gobierno de Macron de impulsar las conexiones transfronterizas.
Los dos grupos navieros acuerdan finiquitar la alianza 2M, una decisión que provocará una transformación en la dinámica expansionista del transporte marítimo a medio plazo.
La nueva filial, Caliche American Company, está especializada en la gestión de proyectos logísticos marítimos y aéreos, y destinará 3 millones de euros a la primera fase de su implantación.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias avanza que en 2022 se registró un movimiento de 26,03 millones de trenes-kilómetro, lo que supuso un incremento del 5,95%.
La naviera española, presente en 6 países y que cuenta con más de 30 buques en su flota, alcanza su 25 aniversario con una cifra de 80 millones de metros lineales de carga transportados.
El operador postal público saca a concurso el acuerdo marco para la contratación de la operativa por un plazo de cuatro años de duración y por un importe de 12,3 millones de euros.
El modelo utilizado en Francia desde 2011, que permite seguir empleando tractoras de dos ejes, es el favorito para su implantación en España porque evita la renovación del parque de vehículos.
El operador crea con Erog Holding una empresa conjunta especializada en logística para la industria del petróleo y el gas en el país asiático.
Su operador TIL vuelve a reforzar su presencia en el Mediterráneo con el acuerdo para adquirir al grupo GIP la sociedad Terminal Darsena Toscana en el puerto de Livorno.
El operador ferroviario contempla ampliar el Centro Logístico Tarragona Entrevías y la puesta en marcha de nuevos trenes completos desde España.
La filial Nogarport gestiona, con Noatum Maritime, en el puerto de Viana do Castelo la nueva línea de Louis Dreyfus para Airbus, que arranca con una periodicidad mensual.
La naviera británica ofrece transbordos en Tilbury de su servicio USA Express con su línea ibérica, que conecta con Cádiz y con las terminales portuguesas de Setúbal y Aveiro.
DB Cargo, propietaria de Transfesa Logistics, estrena el año realizando el primer servicio comercial con la nueva locomotora EURO6000, sumándose así a Renfe, la única oferta existente hasta que entró el año pasado Captrain.
La demanda acumula una bajada del 7,4 por ciento, hasta noviembre, en comparación con los once primeros meses de 2021 y es el 1,1 por ciento inferior a los tráficos de 2019, según IATA.
La filial española del grupo italiano, especializada en tráficos entre la Península y el país transalpino, subirá sus remolques en el puerto de Santander hacia Gran Bretaña durante el primer trimestre de este año.
El operador alemán, en el Top 10 de grupos empresariales de transporte y logística en España con una cifra de negocio superior a los 500 millones de euros en 2020.
La naviera, que preside Juan Riva, y el operador portuario británico invertirán cerca de 12 millones de euros para establecer una terminal ro-ro de 38.000 metros cuadrados cerca de la planta de Stellantis en Ellesmere Port.
El grupo aéreo turco cuenta actualmente con una oferta para transportar alrededor de 600 toneladas de mercancías semanalmente entre España y su ‘hub’ en Estambul.
Constituye la filial Alonso Forwarding USA, que prestará una especial atención al desarrollo del negocio de la carga aérea entre el norte de América, Europa y Asia.
La naviera abrirá el próximo año la nueva ruta para el aprovisionamiento logístico entre las plantas de Stellantis en Balaídos con la de Ellesmere Port.
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