La Autoridad Portuaria de Barcelona recupera el formato presencial para la acción comercial, dirigida tanto a la comunidad portuaria y logística como a importadores y exportadores, al país asiático, entre el 22 y el 28 de octubre.
La naviera española fortalece su servicio de ‘project cargo’ y carga multipropósito junto a la firma neerlandesa SaDi Chartering bajo la nueva compañía Marguisa Atlantic.
Los dos grupos alemanes colaborarán con el reto de desarrollar en los próximos años una nueva flota de carga pesada neutral en carbono.
La naviera libanesa Ocmis Maritime enlaza con los puertos de Tenes y Bjaija, en el actual contexto en el que el país norteafricano ha bloqueado sus relaciones comerciales con España.
El operador logístico FM Logistic y la transitaria coreana Taewoong estrenan la instalación promovida por los puertos catalán y asiático en la Zona de Actividades Logísticas.
Los operadores desvían flujos a Marruecos y Túnez para salvar el bloqueo del Gobierno de Argel a España, que exporta un tráfico anual de más de 7,5 millones de toneladas por mar al país norteafricano.
El tráfico de mercancías retrocede el 11,2 por ciento en abril por el impacto de la guerra en Ucrania y la política de cero ‘COVID’ en China, aunque sigue por encima de la actividad prepandemia en el acumulado cuatrimestral, según IATA.
El Gobierno flexibiliza varias de las medidas en el marco del Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea, abogando por una transición más lenta y reduciendo el impacto al sistema portuario.
El operador refuerza su apuesta por el transporte ferroviario en Angola y Mozambique, así como por la electrificación de su terminal en el puerto de Vigo y del resto de sus instalaciones en Galicia.
Fija su mirada en el mercado transitario brasileño, una vez culminada la integración de la empresa colombiana Bemel, aumentando su red logística propia.
El Europarlamento votará el próximo miércoles una enmienda al Reglamento “Fit for 55” que supondrá que los puertos no comunitarios limítrofes quedarán afectos por la futura normativa.
El primer salón logístico pospandemia supera los 12.000 asistentes y más de 6.000 contactos en los círculos ‘networking’, de acuerdo con el balance del Consorci de la Zona Franca de Barcelona.
En el marco del congreso de ESPO, los puertos europeos reclaman mayores inversiones en las infraestructuras críticas para optimizar la conectividad marítima y mejorar la sostenibilidad como nodos esenciales de la cadena de suministro.
El Gobierno de España propone a la Comisión Europea alargar siete años el cobro de los derechos de emisión a los buques y promover la gratuidad a los armadores que cumplan un cierto nivel de eficiencia ambiental.
Los operadores de la asociación UIRR superaron los 100.000 millones de toneladas-kilómetro en 2021, con un crecimiento del 11 por ciento sobre el ejercicio anterior.
La cita logística es un foro que, de no existir, habría que crearlo para seguir innovando, aseguró la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, en la inauguración ayer del salón, que abrió sus puertas en Barcelona.
El enclave español se mantiene como el más eficiente de Europa, según un estudio del Banco Mundial, confirmando a las terminales del Estrecho como una referencia estratégica para las navieras.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la promoción de los servicios logísticos del enclave con esta zona del ‘foreland’ para fidelizar e incrementar los tráficos de contenedores, ‘short sea shipping’ y vehículos.
El presidente de Astic, Marcos Basante, advierte de que “no hay una alternativa tecnológica eficiente a los motores actuales” y reconoce que “vamos a tener que hacer algo para compensar las emisiones”.
El Salón Internacional de la Logística de Barcelona cuelga el cartel de ‘completo’ con 650 empresas participantes y más de 12.000 visitantes inscritos, con amplia presencia internacional, en su 22ª edición.
© 2024, todos los derechos reservados.