Correos Express incrementó un 12% sus rutas en 2019
La filial de paquetería del operador postal público alcanzó una media diaria de 3.127 en 2019, con un pico de 4.228 registrado en el mes de diciembre.
La filial de paquetería del operador postal público alcanzó una media diaria de 3.127 en 2019, con un pico de 4.228 registrado en el mes de diciembre.
La paquetera aumentó su actividad un 15% por segundo año consecutivo, impulsada por el incremento constante en volúmenes del mercado del comercio electrónico.
Está previsto que las obras de urbanización de las más de 11 hectáreas de suelo logístico que se suman al centro de transportes estén finalizadas a mediados de 2020.
La pública perdió un 1,9% en toneladas-kilómetro y un 7,15% en toneladas en 2019 por el desplome del vagón completo, lastrado por la caída de tráficos históricos como el carbón.
CBRE prevé una inversión de más de 1.500 millones en el conjunto de España este año, con 220 millones ya ejecutados en enero, gracias al impulso del comercio electrónico.
El 54% de los directivos considera que el negocio del comercio electrónico “seguirá creciendo a pasos agigantados” en 2020, según el ‘Barómetro laboral de logística, transporte y ecommerce’ de Adecco y UNO.
La CE eliminará en 2021 la excepción del IVA para pequeños envíos de hasta 22 euros para evitar la pérdida de recaudación e impedir la competencia desleal.
La pública cuenta desde hace meses con tres manifestaciones de interés para explotar las instalaciones, impulsadas por compañías del sector de la logística de automoción.
La plataforma tecnológica de contratación de paquetería incrementó hasta el 38% la cuota de este tipo de producto frente al estándar durante la reciente campaña navideña.
El presidente del Comité Nacional, Carmelo González, muestra su preocupación por la fiscalidad y la estabilidad regulatoria en el proceso de descarbonización.
Operadores como IAG Cargo han reducido los tiempos de entrega y recogida en su terminal de Barajas, pero en el conjunto del sector siguen siendo “demasiado elevados”, según denuncian desde Feteia.
La plataforma tecnológica refuerza su equipo técnico y comercial para consolidarse en España en el presente año 2020, paso previo a su salto al mercado europeo.
La compañía, que cerró el ejercicio 2019 con un crecimiento del 10%, planea también reforzar su operativa e instalaciones en el sur peninsular ante el incremento de la demanda.
El operador, que dispone de 200.000 m2 de superficie de almacenaje en la Península, apuesta por la especialización en los sectores energético y de las telecomunicaciones.
La UE destinará apenas 60 millones de euros a incentivar su desarrollo, pese a los más de 8.000 millones en pérdidas anuales por robos de mercancías a camiones, según se expuso en una jornada de Aeutransmer.
Creció un 15,97% de enero a noviembre en toneladas-kilómetro, frente a la caída del 7,72% del vagón completo y del 26,70% del ancho métrico.
La aerolínea, recién adquirida por Iberia a falta del visto bueno de Competencia, dispara su tráfico de perecederos entre Latinoamérica y el aeropuerto madrileño.
Superan a la pública en el uso de sus activos, con una mayor velocidad media de circulación y más recorrido medio por locomotora y maquinista, según un informe de la CNMC.
Las empresas ferroviarias competidoras del operador público superan ya la barrera del 40 por ciento en toneladas por kilómetro transportadas.
El ayuntamiento demanda propuestas de interés para la construcción de infraestructuras para la distribución de última milla en dos parcelas municipales de 16.000 y 18.000 metros cuadrados.
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