El acuerdo de los dos grupos, alcanzado en 2020 para desarrollar proyectos renovables en Chile, inicia su operativa logística con el primer embarque de las nacelles de 22 aerogeneradores desde la concesión de Siemens Gamesa en la dársena vizcaína.
Empresas y sindicatos suscriben un acuerdo de mínimos que afianza la vía negociadora del futuro convenio colectivo, aparca la conflictividad en los muelles y desactiva la vía del arbitraje obligatorio.
La Autoridad Portuaria que preside Laureano Lourido ha autorizado a la terminalista ampliar, por un año, el uso de los 40.000 metros cuadrados colindantes a su concesión, empleados desde finales de 2020 ante el aumento de actividad generado por la huelga de la estiba del puerto de Bilbao.
La entidad dará prioridad al otorgamiento de concesiones para las terminales polivalentes, cuyos concursos se convocarán en un Consejo extraordinario a finales de enero.
Empresas y sindicatos mantienen sus posiciones antagónicas a falta de un día para la reunión en Madrid con Trabajo, que pondrá fin al proceso de mediación del Ministerio.
La división de transportes de cargas del operador dependiente del Gobierno vasco trabaja para captar nuevos tráficos en la red ferroviaria métrica de la cornisa cantábrica.
La Autoridad Portuaria de Bilbao adjudica al operador la gestión de la terminal ferroviaria desarrollada en la plataforma logística alavesa, que arrancará con un tren semanal, como ya adelantó TRANSPORTE XXI.
La huelga en la estiba se suma al impacto negativo de la crisis sanitaria, provocando la pérdida de más de 4,6 millones de toneladas en el acumulado anual hasta noviembre (-14,3 por ciento).
Servicios Intermodales Bilbaoport (Sibport), la única oferta que opta a la gestión de la terminal ferroviaria de la plataforma logística alavesa, inicia la cuenta atrás para su desembarco.
La construcción de la unidad, que la naviera utilizará como buque para transporte de productos o ‘bunker’, correrá a cargo de Astilleros de Murueta.
Las estibadoras del puerto de Bilbao aceptan la mediación del Ministerio, pero piden excluir de la negociación las cuestiones “estrictamente jurídicas”, en clara alusión a las tareas complementarias y el transporte horizontal.
Las empresas, que insisten en el “estricto cumplimiento de la ley”, aún no han respondido a la hoja de ruta presentada por el Ministerio, cuyo plazo para la aceptación o rechazo finaliza mañana jueves.
El fabricante alemán, que podría tener operativa en la primera mitad de 2021 la nueva infraestructura, con acceso directo a la red ferroviaria, dispone de más de 84.200 m2.
Las cuatro estibadoras del puerto de Bilbao reiteraron durante la reunión del pasado viernes ante el Ministerio que “la negociación debe sustentarse en el estricto cumplimiento de la ley” .
La patronal entiende que el sindicato sabe que el Acuerdo Marco de Estiba es ilegal e intenta evitar una sentencia firme de la Audiencia Nacional, que ha aplazado el juicio hasta junio de 2021 por enfermedad del abogado de la formación.
Las empresas descartan la mediación propuesta por los sindicatos de estibadores al Ministerio de Trabajo para la resolución del conflicto en el puerto de Bilbao, que dura ya 49 días
Las empresas estibadoras del puerto de Bilbao proponen el arbitraje de derecho obligatorio para resolver el conflicto, tras rechazar la petición de mediación formalizada por los sindicatos al Gobierno vasco
Responsables de Aduanas, IATA, Autoridad Portuaria de Bilbao y DHL expusieron en la jornada de Transmodal las nuevas exigencias en el comercio con Reino Unido a partir del próximo 1 de enero.
Ábalos insta a las partes a agotar la vía del diálogo para poner fin a la huelga, tras advertir a los sindicatos que el marco jurídico ha cambiado, mientras las empresas reiteran que “cumplir la ley no es negociable”.
Con un peso de 40.000 toneladas, 215 metros de eslora y más de 3.000 metros lineales de carga, el nuevo ferri de la naviera comenzará a navegar a principios de diciembre conectando el norte de España con Reino Unido dos veces por semana.
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