Los transportistas, que vaticinan un “caos circulatorio” por la reforma de los túneles de Mamariga, sobre todo tras el cierre de uno de los tubos el pasado 6 de noviembre, se mantienen expectantes a la evolución de las obras.
Los enclaves de Valencia, Barcelona, Bilbao y Vigo acuden a la feria CIIE, el evento comercial del año en el país asiático, de la mano de Cosco.
Incrementa en 50.000 euros la cuantía destinada a los transportistas que cesen su actividad, que queda finalmente fijada en 233.750 euros para 2018, el 60 por ciento del total del presupuesto.
La asociación de transportistas ATAP anuncia medidas de presión para “obstaculizar y perjudicar” los trabajos de reforma de los túneles de Mamariga, tras rechazar el planteamiento de la Diputación de Vizcaya, que “aumenta el riesgo de accidentes”.
La ingeniería vasca incrementará la altura de elevación sobre el raíl lado mar en 7,5 metros y su extensión de alcance delantero en 4 metros, lo que permitirá dar servicio a los megabuques portacontenedores que operan en la terminal de Noatum Ports, filial del gigante asiático.
La transitaria, del grupo Transnatur, habilita una nueva nave de 3.800 metros cuadrados de superficie en Oiartzun, su sede central, que eleva la capacidad de almacenamiento hasta un total de 10.000 ‘palets’.
El grupo destaca que la nueva superficie que ganará en el Muelle Bizkaia, junto a su actual concesión, permitirá crear una unidad conjunta de explotación, compartiendo maquinaria y equipos de trabajo.
La embarcación de suministro “Bunker Breeze”, con 86 metros de eslora y un peso muerto de 5.250 toneladas, podrá cubrir todo el espectro de combustibles marinos, desde fuelóleos y gasóleos hasta GNL.
Operadores vaticinan un “caos circulatorio” con el cierre alternativo de los túneles de Mamariga por obras a partir del próximo mes, que convertirá la principal arteria de comunicación de la dársena en una vía única de doble sentido.
Tras quedar desierto el concurso para la concesión de cuatro parcelas en la zona de La Herrera, que suman 7.500 metros cuadrados, la entidad portuaria ha decidido acometer directamente el proyecto.
En una reciente entrevista concedida a TRANSPORTE XXI, el nuevo presidente del puerto de Bilbao criticó el “excesivo intervencionismo de Puertos del Estado en la gestión de las Autoridades Portuarias”, tras mostrar, eso sí, su “absoluta lealtad” a la organización actual.
El operador intermodal refuerza su operativa en Vitoria con la incorporación de una segunda ‘reach stacker’ para la gestión del servicio de manipulación de UTIs en la estación de mercancías de Júndiz, adjudicada por el Adif a riesgo y ventura el pasado mes de julio.
La parcela, situada en el área intermodal del Centro de Transporte de Vitoria, próxima a la planta de producción que el fabricante alemán tiene en la capital alavesa, dispone de acceso directo a la red ferroviaria.
El Gobierno vasco aprueba la modificación del Plan Territorial de Álava Central, que afecta a una superficie de cerca de 45 hectáreas, para acoger una terminal intermodal logística ferrocarril-carretera.
El operador, que tiene en su accionariado a Cosco Shipping Ports, movió 405.632 TEUs durante los ocho primeros meses de este año, lo que supone un avance del 7,4 por ciento con respecto al mismo período del ejercicio anterior.
La Autoridad Portuaria inicia la segunda etapa de la primera fase de las obras de construcción de este nuevo muelle, cuya comercialización espera arrancar a finales del próximo año.
La asociación para la promoción y mejora competitiva del puerto de Bilbao organizó ayer una jornada técnica en la capital vizcaína para dar a conocer al sector los distintos tipos de pólizas y la interpretación de sus clausulados.
La compañía ultima la ampliación en 100 metros adicionales de las cuatro vías ferroviarias para operar trenes de hasta 550 metros en su terminal de contenedores y habilitará un patio dedicado a esta actividad, denominado ‘Megablock’, con capacidad diaria para 3.000 TEUs.
Las administraciones vascas trabajan para que la terminal de Júndiz-Vitoria participe en la conexión de los corredores ferroviarios del Atlántico y Mediterráneo.
La compañía vizcaína de transporte por carretera, con unas ventas de 2,1 millones de euros en 2017 y un crecimiento próximo al 40 por ciento, tiene su sede central cerca de Bilbao, donde dispone de unas instalaciones de 2.800 metros cuadrados de superficie.
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