El Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Valencia se está desarrollando tarde y mal

Una única vía en ancho internacional en este tramo limitará la capacidad a un máximo de entre 10 y 12 convoyes diarios, la mitad de lo que sería necesario, según Ferrmed

El proyecto del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Valencia está planificado bajo mínimos y en precario, a juicio de Ferrmed. Y es que podrán circular un máximo de entre 10 y 12 convoyes de mercancías al día en ancho
internacional al contemplar el proyecto del Ministerio de Fomento una única vía para ambos sentidos.