Aumentará la carga no segura y el tiempo de embarque, penalizando al transporte aéreo.
La renovación de la acreditación como expedidor conocido de carga aérea a partir del 29 de abril reducirá drásticamente su número, lo que generará que “la relación entre carga segura y no segura va a disminuir notablemente, la manipulación para el embarque aumentará y penalizará los tiempos, y como consecuencia los costes totales del transporte aéreo de carga van a incrementarse en un momento tan delicado”, señaló Alberto Cuesta, jefe de Unidad de Iberia, en el marco de la jornada sobre ‘el nuevo Plan Nacional de Seguridad y su aplicación para la carga aérea’ que organizó recientemente en Madrid el Foro Madcargo, presidido por Alfonso Fuertes.
En concreto, durante la jornada moderada por Jesús Romero, director comercial de Swissport Cargo Services, se puso de manifiesto que, de los 8.098 expedidores conocidos existentes en España, tan sólo 139 han solicitado la renovación de la acreditación, según la Agencia Española de Seguridad Aérea (Aesa), lo que para el jefe de División de Seguridad de la misma, José María Peral, se debe a que “a lo mejor les sale más rentable dejarlo en manos de un agente acreditado”.
Precisamente, esta figura también sufrirá un recorte en número al pasar de 554 agentes acreditados en 2012 a 286 peticiones para renovar la acreditación que tiene como fecha límite el 31 de marzo. En la jornada se citaron como objetivos para el sector el fomento de una base de datos mundial de expedidores conocidos y agentes acreditados, el uso del conocimiento electrónico, la implantación de inspección canina y el desarrollo de toma de muestras para detectar trazas.
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