La carcasa de los nuevos neumáticos está preparada para soportar un peso de hasta 8 toneladas por eje de rueda sencilla y hasta 13,4 toneladas por eje de rueda gemela.
El fabricante francés Michelin presenta sus cubiertas XWorks, un neumático mixto dirigido al segmento de obras, al que se añade una promoción temporal de garantía contra daños accidentales. Este nuevo producto se enmarca dentro del proceso de renovación de la oferta del grupo, que arrancó el pasado mes de abril
Uno de los subsectores del transporte por carretera que más ha sufrido en los últimos años ha sido el de los vehículos para obras. Por ello, Luis Miguel de Blas, director de producto camión Michelin, asegura que su compañía ha querido apoyar a estos transportistas lanzando al mercado la gama X Works, “una cubierta robusta en las obras y resistente a la carretera”, que constituye un paso más en una profunda renovación de su oferta iniciada en abril.
Antoine Sanches, director de producto de Michelin, calcula que, aunque habitualmente se diga que un uso mixto para un neumático responde a un 60 por ciento de carretera y un 40 por ciento fuera de ella, es frecuente que el 80 por ciento del trayecto se haga por carretera y sólo un 20 por ciento fuera de ésta. Según Sanches, la nueva cubierta X Works 13 R 22.5 se ha diseñado para limitar el riesgo de inmovilización de los vehículos. “Fuera de carretera, el trayecto es un cúmulo de trampas, muchas de ellas invisibles, que multiplican las agresiones a la cubierta.
No falta de nada: rodadas, ferrallas, piedras de filos cortantes, escombros… Con frecuencia, el daño económico que origina una inmovilización requiere luego de 15 a 20 días de actividad para recuperar los márgenes perdidos, según aseguran los propios operadores”, comenta Sanches. Pese a la actual contracción del segmento de obras, la demanda de neumático mixto tiene para Michelin más importancia que las de cubiertas destinadas al internacional. “El neumático mixto supone en el mercado ibérico el 13 por ciento de la demanda total de cubiertas”, explica Sanches.
A partir de este momento, las nuevas cubiertas se ofrecerán en dimensiones 13 R 22.5 y 315/80 R 22.5 -en sus variantes XDY (eje motor) y XZY (todas las posiciones)- dimensión esta última que ya genera el mayor volumen de ventas en Europa como primera monta y cuyo uso se está extendiendo bastante en la Península Ibérica. En enero de 2012 llegará la 285/80 R 22.5 y en mayo del año próximo, la 12 R22.5, sólo para Portugal, donde tiene una demanda no despreciable. La carcasa de los neumáticos X Works está preparada para soportar un peso de hasta 8 toneladas por eje de rueda sencilla y de hasta 13,4 toneladas por eje de rueda gemela. De acuerdo con Michelin, la estructura de estas nuevas cubiertas limita la retención de piedras de forma que, al alcanzar la carretera, ya no queda ninguna en el dibujo y también garantiza una mejor evacuación del agua en carreteras mojadas.
Además, los surcos en V con ensanchamiento progresivo del dibujo facilitan la movilidad en suelos no asfaltados. Las cubiertas X Works van a convivir aproximadamente cuatro meses en el mercado con el producto al que sustituyen y para promocionar el nuevo Michelin anuncia hasta finales de 2011, una garantía especial contra daños accidentales que será efectiva en España y Portugal. Además, la compañía francesa añade una “garantía de renovado” a sus X Works de manera que si una carcasa Michelin queda fuera de uso por daños y no es recauchutable, Michelin la reemplaza gratuitamente por una cubierta recauchutable, cobrando al transportista sólo el recauchutado de ésta.
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