El Foro Galicia Marítima critica la “deficiente” planificación de inversión en infraestructuras

Empresarios y profesionales del sector elaboran una ‘hoja de ruta’ para incrementar la competitividad que incluye crear un sistema portuario gallego y potenciar el intermodal.

El Foro Galicia Marítima critica la “deficiente” planificación de inversión en infraestructuras, cuyo volumen, en algunos casos, imposibilita conseguir su rentabilidad. Empresarios y profesionales del sector elaboran una ‘hoja de ruta’ para ganar competitividad que incluye crear un sistema portuario gallego y potenciar la intermodalidad

El Foro Galicia Marítima (Fogama), constituido por empresarios y profesionales del sector, critica la “deficiente” planificación de las inversiones en infraestructuras, “cuyo volumen, en algunos casos, hace difícil, si no imposible, llegar a conseguir su rentabilidad en un futuro”. Así se puso de manifiesto en el marco de una jornada sobre “el sistema portuario gallego: retos y oportunidades”, celebrada el pasado 24 de noviembre en Vigo.

En el encuentro participaron el director de Portos de Galicia, José Ignacio Villar, el presidente de la agrupación de empresas del puerto de Vigo (Logidigal), Juan Martínez, el director del Círculo de Exportadores Gallegos, Antonio Viñal y el gerente de la Cámara de Comercio de Vigo, José Manuel García Orois. El Foro, que lleva varios años trabajando en la búsqueda de soluciones de futuro para los puertos gallegos, ha elaborado una ‘hoja de ruta’ para potenciar el tráfico marítimo.

El documento, que incluye un total de once propuestas, contempla la creación de un sistema portuario gallego, que englobe a los cinco puertos de interés general de la comunidad autónoma, con el fin de poner en marcha una especialización de sus respectivas operaciones, tráficos y servicios. Los ponentes censuraron, en este sentido, la “improvisada política de comercialización” llevada a cabo en las distintas dársenas, que “hace redundante las ofertas que pueden presentar cada uno de ellos”, lo que “dificulta la consecución de tráficos bajo una imagen única”. El Manifiesto del Foro subraya, igualmente, la necesidad de “crear infraestructuras logísticas interiores” vinculadas a la actividad portuaria y aboga por el “impulso del transporte intermodal mediante el desarrollo de trenes lanzadera con destino a Madrid”, que permitirían incrementar la zona de influencia de los puertos gallegos.

La jornada también abordó otros temas de actualidad, como el relativo a la Red Transeuropea de Transportes, en cuyo corredor atlántico se ha incluido a la dársena de A Coruña como puerto nodal en detrimento del de Vigo, “a pesar de la indudable importancia que tiene el mismo para la ciudad y su zona de influencia económica”, según señalaron representantes del Foro.

Además, los mismos interlocutores lamentaron el retraso en la puesta en marcha de la autopista del mar de Vigo, que “hace que muchas empresas gallegas que podrían utilizar esta ruta se vean obligadas a embarcar por la línea marítima de Gijón”, que arrancó en septiembre del pasado año, “con el consiguiente perjuicio económico”. La ‘hoja de ruta’ del Foro contempla, a su vez, la creación de un Instituto Gallego de Logística y Transporte, así como la coordinación horizontal de todos los ‘clusters’ gallegos para aprovechar las economías de escala y los valores añadidos que el de Logística y Transporte, en proceso de constitución, puede prestar a cada uno de ellos.

Propuestas del Foro

Simplificación de las normas y procedimientos administrativos aplicables a la constitución de sociedades, participación en concursos y otorgamiento de concesiones y autorizaciones.
Creación de un sistema portuario gallego.
Adaptación del sistema portuario gallego a las necesidades de las operaciones, tráficos y servicios desempeñados por los puertos.
Creación de infraestructuras logísticas interiores.
Coordinación de las competencias y funciones de las autoridades portuarias gallegas.
Promoción del hinterland natural de los puertos gallegos.
Impulso del transporte intermodal.
Coordinación horizontal de todos los ‘clusters’ gallegos para aprovechar las economías de escala y los valores añadidos que puede prestar a cada uno el Clúster de Logística y Transporte.
Creación de un Instituto Gallego de Logística y Transporte.
Creación de una página web.
Coordinación entre todas las asociaciones, entidades y agrupaciones empresariales y profesionales del sector.