El futuro de la logística pasa por una mayor apuesta por la innovación

La colaboración es básica contra la delincuencia en el transporte.

El futuro de la logística pasa por una mayor apuesta por la innovación, según se puso de relieve en las Jornadas CEL. Otro de los temas abordados es la lucha contra la delincuencia que afecta al transporte por carretera. La colaboración entre las fuerzas de seguridad y las empresas privadas es básica para desarticular estas bandas

El futuro de la cadena logística pasa por una mayor apuesta por la innovación, según se puso de relieve en las Jornadas del Centro Español de Logística (CEL), celebradas el 15 de marzo en Madrid, que reunió a unos 300 profesionales. En este sentido, Alessandro de Luca, director de Logística de Procter & Gamble en la Península, destacó que la innovación de producto es una ventaja competitiva fundamental para su empresa.

De Luca hizo hincapié en la importancia que tiene aprender a manejar el cambio de manera eficaz para la innovación. Otro de los temas que se abordaron en el marco de las Jornadas CEL y que más preocupan al sector es el de los robos que afectan al transporte por carretera. Emilio Verón, capitán de la Guardia Civil, aseguró que se está tomando conciencia del problema de seguridad existente y que se trabaja intensamente tanto en España como a nivel europeo para combatir las organizaciones criminales que actúan en este terreno.

Verón defendió la necesidad de potenciar la colaboración entre las fuerzas públicas de seguridad y las empresas, campo en el que presta una ayuda decisiva el Programa Coopera, plan que trata de potenciar esta colaboración operativa entre la Guardia Civil y los departamentos de seguridad de las compañías privadas. Además, se trató importancia de la logística en las ventas on line, donde se expuso el caso del Grupo Cortefiel.

Berta Escudero, directora general de Logística de esta compañía, describió los elementos que convierten a la logística de su empresa en un valor diferencial en la venta on line. Y ello se basa en puntos clave como entender el modelo de negocio para dar un servicio adecuado, tomar conciencia de las diferencias de ciclo que tiene un producto si está en tienda o se vende en Internet y tener en cuenta el impacto de las acciones comerciales sobre el entorno logístico, entre otros aspectos.

La experiencia de Carrefour sirvió como ejemplo de la importancia de la gestión global de la cadena de suministro para tener disponibilidad de los productos en línea. Por su parte, Alejandro Álvarez, director de Logística de Danone, centró su intervención en la apuesta por reducir el impacto medioambiental de la distribución. Danone redujo las emisiones contaminantes de su transporte un 10 por ciento el año pasado, y con una previsión de reducción del 7 por ciento para este año y del 8 por ciento para 2012.

La logística militar también tuvo su espacio en las Jornadas CEL de la mano del general de Brigada y director de ACLOG, Gonzalo Sánchez, que describió el papel que juega la logística en las intervenciones militares en el extranjero y en situaciones de emergencia.

Bajan los asaltos

Durante 2010, los asaltos violentos a los transportistas disminuyeron, según el informe que presentó el capital de la Guardia Civil, Emilio Verón, en las Jornadas del Centro Español de Logística.
Los aparcamientos abiertos sin vigilancia son toda una tentación para las bandas especializadas en el robo de la carga y de los vehículos, según el agente.
En las áreas de descanso, los delincuentes suelen actuar con información previa. Hay una lanzadera que revienta la caja, acumula la mercancía y, posteriormente, otro vehículo la recoge.
Cuando los robos se producen en ruta, con el camión en marcha, la actuación de los ladrones suele ser por oportunidad. La lanzadera ralentiza la marcha para saltar al camión, se revienta el mismo y la carga se arroja.