Las terminales pagaron a los estibadores de Sevasa una media de 270 euros por cada jornada de seis horas y el coste por cada contenedor de 40 pies se sitúa en 68 euros.
El gasto salarial de las empresas estibadoras del puerto de Valencia creció un 51 por ciento en los últimos tres años, situándose en 2007 en 104 millones de euros, el más alto del sistema portuario español. Las terminales abonaron una media de 270 euros por cada jornada de seis horas y el coste por contenedor de 40 pies fue de 68 euros
El gasto salarial de las empresas estibadoras y terminales del puerto de Valencia creció un 51 por ciento en los últimos tres años, alcanzando la cifra de 104 millones de euros en 2007. La cantidad desembolsada por las empresas en concepto de gastos de personal y seguridad social a los 1.500 trabajadores adscritos al censo de la sociedad de estiba Sevasa- APIE y de la bolsa de trabajo de eventuales es, por primera vez, la mayor del resto de puertos españoles, aventajando a los pagos salariales efectuados por las empresas en Bahía de Algeciras, 99 millones de euros y Barcelona, por valor de 87,9 millones de euros.
La notable evolución del tráfico en la dársena valenciana, que creció un 34 por ciento en los últimos tres años en toneladas y un 40 por ciento en contenedores, son las causas en esta importante evolución salarial, si bien los pagos salariales han crecido once puntos más que los tráficos durante el periodo analizado. En este sentido, la mayor evolución de los pagos realizados por el conjunto de empresas estibadoras se produjo en 2007, con un aumento del 29,32 por ciento respecto a los 80,6 millones de euros de euros que pagaron las compañías durante el ejercicio 2006, si bien el tráfico total de mercancías en los muelles valencianos sólo creció a un ritmo del 13,46 por ciento durante 2007, es decir, 16 puntos menos.
El coste global de la masa laboral de los estibadores (personal administrativo incluido) aumentó en un 20,6 por ciento en los últimos tres años si relacionamos éste con cada tonelada manipulada en Valencia, pasando de un coste de 1,89 euros en 2005 a 2,28 euros en 2007. Por su parte, el coste por cada TEU manipulado ascendió en 2007 a la cantidad de 34,35 euros, lo que supone un 18 por ciento más que en 2005. Durante 2007, las empresas estibadoras y terminales del puerto de Valencia contrataron un total de 385.845 jornales, lo que supuso un incremento del 19,87 por ciento respecto a los 321.879 jornales contratados en 2006.
Comparando el dato de 2007 con el de 2005, la evolución en la contratación supone un aumento de 104.191 jornales, es decir, el crecimiento de la masa laboral empleada por las empresas supera en un 37 por ciento los recursos empleados en el ejercicio 2005, un dato que ha crecido notablemente gracias a la puesta en marcha de la nueva terminal dedicada de la naviera MSC, que realiza el 20 por ciento de las contrataciones realizadas. Relacionando el número de jornales contratados con el volumen desembolsado por las empresas para la contratación de estibadores, el coste de cada jornal de seis horas en el puerto de Valencia ascendió en 2007 a la cantidad de 270 euros, un 7,8 por ciento más que en 2006, cuando se abonó una media de 250 euros.
De esta forma, el coste laboral por hora de cada estibador en los muelles valencianos asciende a una media de 45 euros. La plantilla de Sevasa finalizó 2007 compuesta por 1.251 efectivos, a los que habría que sumar 200 portuarios de la bolsa de personal eventual que gestiona una empresa de trabajo temporal para la sociedad de estiba. La media salarial de la plantilla de estibadores alcanzó los 69.545 euros brutos anuales por trabajador. Por su parte, el censo medio de Sevasa-APIE creció en 2007 un 16 por ciento, pasando de 1.079 efectivos a 1.251 estibadores, según los datos del organismo público Puertos del Estado.
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