Fiat Industrial, el holding del que también cuelgan Iveco y la parte de Fiat Powertrain relacionada con los vehículos industriales, estudia la posibilidad de, manteniendo su sede central en Holanda, tributar en el Reino Unido, donde el impuesto de sociedades se ha ido reduciendo apreciablemente en los últimos años, pasando del 30 por ciento de 2007 al 23,25 por ciento en la actualidad y estando previsto seguir bajando hasta alcanzar sólo el 20 por ciento en 2015, cifras infinitamente más atractivas que el 31,4 por ciento que en la actualidad aplica el gobierno italiano.
La Security and Exchange Commission (SEC) de la bolsa estadounidense ha recibido una comunicación del holding italiano en que se advierte de que, tras completarse la absorción de CNH Global por Fiat Industrial en el tercer trimestre del presente año, CNH se convertirá en una corporación con domicilio social en Holanda pero que intentará ser tratada como residente en el Reino Unido a efecto de impuestos.
Expertos financieros consideran que, de conseguir su propósito, las acciones de Fiat Industrial subirán apreciablemente en bolsa por el aumento de beneficios que derivará de tan sensible reducción de impuestos. La noticia se produce poco después de que Fiat Auto desmintiera los rumores de que, tras completar la absorción de Chrysler, podría fijar su domicilio social en EEUU, un objetivo que, por mucho que disimule, acaricia desde hace tiempo Sergio Marchionne, actual presidente ejecutivo del grupo Fiat.
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