Luis Dreyfus Armateurs, empresa matriz de LD Lines, ha suspendido sus negociaciones con los ferrocarriles nacioanles franceses (SNCF) para la adquisición de SeaFrance. Según la compañía, la principal razón del fracaso de las conversaciones ha sido la actitud de los sindicatos. Pierre Géhane, director general de LD Lines, afirma que “la SNCF nos pidió que emitiéramos una oferta de compra por SeaFrance, pero nos prohibió que transmitiéramos nuestro proyecto industrial a los representantes sindicales.
Por ello, hemos chocado con ellos cuando ni siquiera conocen nuestro proyecto. Su comportamiento es un factor de incertidumbre para el éxito de la empresa, y en dicho clima nos parece prudente renunciar al proyecto. La pregunta ahora es si la actitud rígida de los sindicatos favorecerá finalmente a los trabajadores, teniendo en cuenta que nuestro proyecto hubiera permitido salvar cientos de empleos, y que SeaFrance planea actualmente suprimir 650 puestos de trabajo”. Con LD Lines fuera de juego, la vía más plausible sería la fusión de SeaFrance con Britany Ferries.
La compañia bretona se ha declarado dispuesta a pagar 30 millones de euros por el 75 por ciento de SeaFrance. Sin embargo, esta tentativa también choca con las posiciones de los sindicatos que “quieren impedir la liquidación de la empresa pública por todos los medios posibles”. De hecho, circulan rumores de que los sindicatos apoyan a un caballo blanco, Veolia Transport, empresa que ya participa en otro operador de ferries francés a través de la naviera SNCM. Por el momento, Veolia Transport ha rechazado realizar cualquier comentario al respecto.
© 2024, todos los derechos reservados.