El Grupo Puerto de Cartagena, a través de sus terminales marítimas de Manga y Contecar, superó, por primera vez en su historia, los dos millones de contenedores en 2012. Un tráfico que posiciona al enclave como el primer puerto del país y cuarto de Latinoamérica, después de Balboa y Colón, en Panamá, y Santos, en Brasil. Además, dicha cifra, que afianza a Cartagena en el selecto grupo de los puertos más importantes del mundo y refleja su vocación respecto al comercio internacional, permite pronosticar mayores incrementos de carga cuando concluya la ampliación del Canal de Panamá, que facilitará el ingreso al Caribe de los más modernos buques portacontenedores.
La ampliación, que se prevé esté lista en el primer semestre de 2015, permitirá el paso de 8,4 millones de contenedores anuales a través del canal frente a los 6,5 millones de 2011. Un nuevo escenario que beneficiará al Puerto de Cartagena, al consolidarse como centro de conexión global en el Caribe. El nuevo logro alcanzado en el tráfico de contenedores en 2012, supone, además, un nuevo paso en la hoja de ruta diseñada para entrar a formar parte de los 30 puertos más importantes del mundo en 2017, año en el que la dársena espera alcanzar la meta de cinco millones de TEUs.
Para lograr dicho objetivo, el pasado año se acometieron importantes inversiones en maquinaria y equipos consistentes en 17 apiladores de contenedores, 154 camiones y la disposición de 1.440 puntos de conexión para contenedores refrigerados. El puerto atiende actualmente 17 de las 20 navieras más importantes del mundo. En 2012 iniciaron operaciones las coreanas Hyundai Merchant Marine y Hanjin, mientras en febrero próximo comenzarán a arribar buques de Yang Ming Marine Transport, lo que redundará en el aumento de su conectividad.
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