La terminal del Muelle Prat tendrá grúas automáticas para apilar los contenedores.
El puerto de Barcelona invertirá 12 millones de euros en la cimentación profunda de las vías donde Tercat instalará sus futuros ASC (Automatic Stacking Crane) para el apilado en su patio de contenedores de la terminal Prat. Barcelona, junto con Algeciras, se convertirá en uno de los primeros puertos españoles en implantar los ASC
La Autoridad Portuaria de Barcelona, que preside Jordi Valls, adjudicará a partir del próximo 15 de octubre el suministro y las obras de hincado de pilotes prefabricados a lo largo de la traza de las vías de los futuros ASC (Automatic Stacking Crane) de la futura terminal del Muelle Prat, que explotará la empresa Tercat, propiedad del grupo asiático Hutchison y la empresa española Mestre. El puerto de Barcelona estima acometer una inversión en el entorno de los doce millones de euros para que Tercat pueda instalar en una parte de su futuro patio de contenedores del Muelle Prat, concretamente en la zona sur, las grúas automáticas para el apilado de contenedores.
Este sistema, que ya está implantado en varios puertos asiáticos y en enclaves europeos como Hamburgo, Rotterdam y Amberes, será la primera vez que se utiliza en España. Su principal novedad es que su dirección se efectúa desde una cabina de monitorización y el estibador no está encima de la grúa. Este tipo de sistemas de apilado automático en terminales permite duplicar la capacidad de stockaje, como ya está sucediendo en la terminal de HHLA del puerto de Hamburgo, que va a pasar de manipular 2,7 millones de TEUs a 5,2 millones de TEUs en el ejercicio 2010.
Con la puesta en marcha de las grúas terrestres de apilado de contenedores, todo indica que a finales del ejercicio 2009, Barcelona se convertirá en el primer enclave español que adapta este tipo de tecnología en equipos de manutención, apostando por la automatización del patio de contenedores. Hanjin, en Bahía de Algeciras, también ha anunciado un proyecto similar a partir del año 2010.
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