La Autoridad Portuaria de Barcelona ha pedido un nuevo crédito de 150 millones de euros al Banco Europeo de Inversiones (BEI). La financiación se solicita al banco de la Unión Europea para las obras de ampliación, más en concreto, para las instalaciones de contenedores y para los nuevos accesos viarios y ferroviarios, según un comunicado del BEI.
Las obras de reparación del nuevo muelle Prat, que se hundió parcialmente el 1 de enero del año 2007, han ocasionado un sobrecoste de unos 90 millones de euros, según las últimas estimaciones. Hasta la fecha, el BEI ha otorgado al puerto catalán créditos por un montante de 414 millones de euros destinados a las obras de la ampliación de la dársena, en tres tramos: uno de 24 millones de euros entre 1992 y 1996, un segundo de 250 millones entre 2000 y 2006 y un tercero de 140 millones entre 2006 y 2008.
Los primeros 24 millones de euros “están completamente amortizados y el resto parcialmente”, señalaron fuentes de la Autoridad Portuaria. La ampliación del puerto de Barcelona supone una inversión de 3.586 millones de euros -el 40 por ciento de financiación pública y el 60 por ciento de recursos privados-, según el Plan Director 1997-2011.
La financiación pública se obtiene a través de subvenciones de los Fondos de Cohesión de la Unión Europea -para la construcción ya finalizada de los diques de abrigo-, de los recursos propios de la Autoridad Portuaria y a través del endeudamiento bancario, ordinario (crédito a 12 años por un importe de 60 millones de euros) y del BEI. Este organismo otorgó a finales de 2008 un préstamo de 100 millones de euros a la ZAL.
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